Порекомендуйте зимнюю резину, На эту зиму

сопли, чем мороз крепче, тем они жиже

Бл@ть, чукча не читатель что ли ?

Я писал, что ламели не должны становиться мягче при морозе. Они должны сохранять расчетную жесткость во всем диапазоне температур.

Ага по идее да, но это в идеале без влажности и осадков, чего в жизни нет. В эти выходные ездил за город (-15 - 20) , едешь смотришь чистый асфальт слегка переметаемый позёмкой, начинаешь тормозить а машина юзом идёт, как на льду даже хуже, а по идее должна лучше тормозить чем в -3, в некоторых местах жопу просто несло на скорости, на чистом блестящем асфальте.

бл@ть, эскимос не думатель что ли? у летней они задубеют. К чему этот опус про безопасность летней на морозе? откуда такой вывод сделан?

Ты или на нормальной или на херовой резине не ездил . Разница есть. Буквально сегодня не мог забраться в горку в которую на аналогичной машине , но с шипованной хаккой с первого забрался другой чувак

Это сообщение отредактировал PanJezzy - 18.02.2021 - 23:25

Буквально сегодня знакомый на экскаваторе за 10 минут выкопал такую же траншею, которую я руками неделю копал. - примерно аналогичный аргумент.

Нахер приводить пример шипованных и нешипованных ? Любая самая херовая шипованная уделает зимой самую крутую нешипованную.

Я писал про однотипную резину, соседних ценовых групп. Например, нешипованное колесо за 10 тыс и нешипованное колесо за 7 тыс.
Это не одно и то же, разница есть, у одного тормозной путь 70 метров, а у другой 73.
Но если с кукушкой у водителя нормально, для него это значения не имеет, так как при его скорости тормозной путь будет 20 метров и на три дополнительных метра он точно не рассчитывает.

А вот для епанутого, который зимой 130 ездит, это будет важно. И для раллиста-спортсмена это тоже важно будет.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 19.02.2021 - 00:35

ща скажу.
Один житель читы (кажись читы) рассказывал мине, что у них там зимой по сравнению с нами гололеда почти не бывает. Епнет сразу мороз -25 и стоит такая погода. Льда нет, снег есть. Ездить намного комфортнее.

И я не про безопасность на лете писал, а просто сравнил езду на лете в -3 и в -30. В первом случае это очень очень херово, а во втором просто херово. Но никак не безопасно.

Ну и про лыжи вспомним, при какой тенмпературе они лучше скользят. Это если физику подзабыли.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 19.02.2021 - 00:42

Кстати говоря про шины главная дорога тестила как то вроде нешип крутые дорогие шины и наш кордиант, кордиант по всем показателям победил кроме шумности - если не изменяет память.

Катанул тут на Бмв 320 в каршеринге , на хакке r3 нешипованной - гребёт норм, по дороге при -15С на скорости 60-80 км/ч не болтает.
Кто на такой катался, как она ведёт себя при нулевых температурах и как она себя ведёт на скорости 110-130 км/ч?

НЕт доверия таким передачам, как и журналу заРублём. Летние кордиант амтел (перепутал, сорта говна и все такое ) все восьмеркой повело, такие шины только для клумб годятся

Зима гиславед - в принципе не плохие, даже выигрывали в каком то году тест АР.

Это сообщение отредактировал Goldmont - 20.02.2021 - 11:00

PanJezzy Ты примерно задал вопрос "Вы Чайковского слушали? Как он вам?"

Даже из местных камментов должна нарисоваться общая картина. А если порыть интернет на тему тестов и отзывов, то можно определиться и с конкретной моделью, опять же опираясь на размеры твоего кошелька.

Ну почему? Новый шип кордиант уделает любую липучку при определённых погодных условиях. А вот то, что от него останется в конце сезона, история об этом умалчивает...

бинго

Ничего что он слизан со второй хаккапелиты? Т.е. я на ней ездил в 2000/2003 годах.