Агрессивный водитель кидался на машину

событие там образовалось, а не составчик. Субъективной стороны нема.

Уехал он не с целью скрыться, а с целью предотвращения или устранения опасности, непосредственно угрожающей личности, правам и законным интересам данного лица. При исчезновении угрозы , вызвал полицию.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 14.01.2021 - 19:13

Не испорчен интеллектом и воспитанием водила

vasna

Оконфузился конечно знатно, чувачок ... Не знаю, как обьяснить, но мне почему-то за него стыдно, как за человека, в понимании "хомо сапиенс".....

Абъясняю в сто первый раз, как происходят такие фортеля.

1. Водила слишком резво поворачивает руль влево , а машина сразу не реагирует. Патамушта лед!
2. Водила еще больше поворачивает руль влево , машина продолжает не реагировать.
3. Потом сцепление появляется и машинку очень резво тащит в лево.
Водила ждет, когда машина примет правильное направление и ставит руль в ноль.
4. Пока он ставит руль в ноль, машина продолжает поворачивать влево. И когда руль в нуле, оказывается, что правильное направление сильно проепано, и руль надо поворачивать вправо.
5. Водила поворачивает руль вправо, и на еще больший угол , чем в начале. Машина опять реагирует с задержкой и резко идет вправо.
6. Водила ждет нулевого положения и ставит руль ровно. Но машина уже проскочила ноль, и нужно снова крутить влево.
Ну и т.д.

То есть водитель САМ своими запоздалыми действиями раскачивает машину вправо - влево с возрастающей амплитудой, пока его хорошенько не развернет. Хомячки говорят в этом случае: "Я попал в ритмический занос".

АБС тут не причем, противится этому скорее ЕСП. Но так раскачать можно любую машину, даже с лазерными фарами, вопрос скорости и покрытия дороги. Тормоза могут быть причем, но могут быть тоже не причем, так можно раскачаться , не трогаюя педаль тормоза.

Что делать, если такое началось? Перекладку руля надо делать сразу, с большим упреждением. Как только машина сменила направление.
То есть тебе надо влево, машина идет влево, а ты уже руль со всей дури крутишь вправо.

фсенах

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 14.01.2021 - 19:44

Как раз БМВ, я давеча и не смог раскачать. Но, мне нах такая машина!

Заднеприводных сложнее )

Че там раскачивать по такой погоде, руль в бок, тапку в пол и на отбойник, всему вас хондоводов учить надо.

Дело не в приводе. Я не люблю, когда машину пытаются сделать умнее водителя. Ни один инженер (даже БМВ) не задаст алгоритм управления, универсальный для любых дорожных условий. В тоже самое время, любой тупездень, после месяца контраварийки, начнёт тормозить и рулить эффективней, чем все вместе взятые примочки от БМВ.

Даже "сраную" Хонду (с подключаемой жопой) не так-то просто выставить раком боком. Так там нет никакой электроники, даже АБС (у меня с завода)...

непонятно , зачем он вообще тормозить стал

Вся цепочка его "телодвижений" призывает к мысли, что он под "препаратом" каким-то.
Он конечно понтанулся в ВК, что типо "берите анализ, на кону 100к.р.", НО(!!!) если он "всегда такой", то он тогда гораздо опаснее для общества... Я бы на месте потерпевших настоял бы на его проверке на психушку.

ну да, для уездного города N это событие
бурления говен на неделю как минимум

Как это сопоставляется с тем, что нужно поворачивать руль в сторону заноса, плавно надавливая на педаль газа?

тут ведь зависит от того, какую часть мазды надо в отбойник впилить

У "зеро" нет ничего про педаль газа.
Скажу больше, Я занос от перетормоза жопы гасил при интенсивном торможении, на полуслике и мокрой трассе, со 150-ти, до 60-ти. Времени и места, чтобы ослабить тормоз (не говоря уж о газе) не было. Ощущения такие, что "если не можешь, но надо, то сможешь". Я сам не поверил, что смог. Хотя в первые моменты "искал точку посадки"