новая цепь, смазывать или нет

купил новую цепь.
заводская смазка густая, звенья ходят вязко.
смыть её или она крутая ?

Нет. Она крутая.

Да нет , Роман , она вовсе не крутая .... Понял это когда за 275 км вытянул новый , непромытый 850-й Срам на 0,5% - да грязь , грунты , дождь ... но в аналогичных условиях тоже самое индустриальное масло , таких фортелей не выкидывало .
Смазка должна быть жидкой , чтобы она могла свободно добраться до пина звена , т.к. основная выработка идёт именно на нём . Раньше разбавлял тефлонку с " галошей" или изопропиловым спиртом , добавлял воск или парафин , чтобы после испарения , всё это осталось внутри звена . Сейчас просто И-20 прокапываю , только протирать сразу снаружи всё основательно надо . Ресурс цепи где то на четверть повысился , а может это Индеец на эту же четверть тягу потерял .
Но опять же - это чисто моё мнение , у каждого своя правда ....

trall: если в проварку на парафин-воск -- однозначно смывать. Если пользуешь какие-то велосмазки двухкомпонентные или слаболипучие -- тоже смыть и нанести рабочую.
Консервационная держится офигенно, но, как Loo уже и писал, грязи тянет много.

Нашёл на чём тестить. У меня и 1071 за кучу мёртвых президентов тысячи не прошла. Что-что, а цепи они делать не умеют.

Никита , тебе лекцию по цепям читать ?
Катал и на 870 и 890 , разница в ресурсе по сравнению с 850-й не велика . Пин такой же , отличаются только никелировкой .
Ясно что восьмёрка по сравнению с десяткой одной серии побольше проживёт , от того и катаю на ней , чтобы за ненужные понты не переплачивать .
3-я серия у Срама , вот та действительно пластилин , а остальные почти на одном уровне , всё остальное " марктинГ". Выбираю всегда по соотношению цена-качество , 5-я серия в этом оптимальнее других .
В этом году прикупил в Триале YBN 8S , вот там пин хромированный , напильник скользит , цена 560р. , попробуй найди такое у Шимы или Срама .
Запомни , чем шире цепь , при прочих равных , тем больше ресурс . На цену смотреть нечего .
Да и смазки проверялись на одной серии . Сейчас тот же самый 850-й стоит , 3500 км , износ чуть более 1% , добиваю кассету (12тыс.км) на старье . Раньше где то 2500-2700 км , до такого износа ходили. Так что И-20 работает , люди хвалят ещё турбинное масло , в мелкой фасовке не видел , хотелось бы попробовать . И-20 брал за 80 р. литр .
Индеец не хочет работать на велосипед , он хочет , чтобы вел работал на него ....

1031,1051 - вроде отличные цепи - по грязи-чумазе >4000
но от 1х начинает "раскачиваться" в стороны

Никита не хочет толкать велосипед в гору. Никита хочет кататься.

Ты будешь толкать его , потому что у Индейца 22-я звезда спереди . Хочешь проверить ??? Вот снежку поднавалит ....
Не читай заказных статеек , лучше педали вживую крути , дорога сама всему научит.
А если сингл спереди , подумай с каким перекосом цепь работать будет , а это лишний износ .

Никита подсел на цифры, которые пишет Гармин. Никита на спуске педали крутит, чтобы цифры были красивые.

Сергей , у каждого своя тяга , а значит и свой ресурс цепи при этом будет . Десятилетний ребёнок и 10-ку на 30-й накатает + кто в каких условиях катает . Надеюсь не все 4 тыс. ты из грязи не вылезал. ... Зимой и в межсезонье компоненты убиваются в разы быстрее .
У меня что зимой , что летом примерно одинаково получается . Погоды ждать не надо , вел правильный - крылья есть , сел и поехал .
У меня 30-ки на 1800 в процент ушли , 50-ки - 2500 , как минимум ходили , если мазать нормально . Я не мою , не парафиню . В лучшем случае тряпкой обтёр и всё . Катаю почти каждый день . Если на дороге , то приходится вламывать , чтобы если не со скоростью потока , то хотя бы где то рядом быть .Много тут нюансов всяких , от того и не понимаем друг друга.

Никита , флэт(квартирным) байкером давно уже стал ... Я уже тебе писал как то - смотри в окно не выедь . А Индеец , только что с родника приехал , водички свеженькой привёз , соли с песочком на вел поднакидал , мыть до весны не будет ., может тряпочкой когда протрёт .
Готовься , давай , снежку поднавалит , будешь Индейца кататься учить Там циферки другие будут ...

Так ну я как бы 103кг и зимой каждый день ездил.
Чистоты мой вел не видел - крылья его не спасают)

Заметил такую вещь: цепи КМС идут с завода, смазанные рабочей смазкой, их можно прямо из упаковки ставить на велосипед и пользовать до следующего цикла смазки. Когда решил попробовать цепь SRAM, то увидел, что она смазана густой липкой смазкой, судя по всему консервационной. Грязь к ней сильно липнет, да и трансмиссия ходит туго. Поэтому такие цепи лучше перед установкой промывать керосином и заново смазывать.