Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Спасибо!
Будем надеяться, что общими усилиями немного сможем повлиять.
Количество автобусов можно увеличить на 10% от контракта. Но на час-пик можно усилить, скорректировав расписание. Наша пробка на Фрунзе, конечно, очень влияет на интервалы.

Да, до пл. Волкова, потом на ул. Свободы, на Горвал и через Магистральную в Брагино.

Спасибо. Неудобно.

Неплохо было бы, что бы 41а и в выходной выходил на маршрут в 6-04, а не в 6-48. Очень много народа едет в сторону крестов и к ашану, в субботу и воскресенье. Графики то скользящие и приходится добираться на работу с пересадкой, а потом еще от крестов пешком идти. Да и в 42, что выходит в 5-40, трудно влезть, уже в районе Колмогорова.

Это сообщение отредактировал Жарик - 7.03.2023 - 20:05

Жарик
Предложу в дептрансе.

Elsa, добрый вечер. А нельзя ли сделать остановку на повороте с ул. Калинина к Вернисажу для 41а и других автобусов?

Добрый вечер! Скорее всего, не получится. Все остановки должны быть согласованы с ГИБДД, нужен "карман" для заезда автобуса.

Это сообщение отредактировал Elsa - 7.03.2023 - 21:34

Понятно . Вернее, непонятно. Остановка там так нужна местным жителям и студентам, так как от Крестов и от Вернисажа до этого поворота расстояние примерно равное одной остановке.

МЭР ЯРОСЛАВЛЯ ПООБЕЩАЛ УЧЕСТЬ ЗАМЕЧАНИЯ ЖИТЕЛЕЙ ПО РАБОТЕ ТРАНСПОРТА

И направить все предложения в правительство области.

Как рассказал сегодня на оперативном совещании начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский, мэрия проанализировала предложения, которые вносятся по модернизации маршрутной сети.

– Собрали информацию непосредственно на линии. По тем маршрутам, по которым люди больше всего вопросов задают. Выделили четыре основных направления, всю аналитическую информацию направили в департамент транспорта. Сейчас проходят рабочие группы совместно с жителями города и вырабатываются решения по внесению изменений в маршрутную сеть, которая сейчас проходит модернизацию. Эти рабочие группы проходят на уровне правительства области, – доложил Сергей Волканевский.

– Предложения по дополнениям и корректировке уже сформированы и существуют? – поинтересовался мэр Ярославля Артем Молчанов.

На этот вопрос Сергей Волканевский ответил утвердительно.

– По результатам объективного контроля заполняемости и пассажиропотока мы сейчас вырабатываем конструктивные предложения. В том числе, согласовываем их с инициативными жителями, которые обратились к нам и в правительство области. И которые представляют те районы города, по которым планируются изменения, – добавил он.

В заключении обсуждения этого вопроса градоначальник заявил, что вопрос модернизации маршрутной сети обязательно должны обсудить на комиссии муниципалитета. А потом необходимо оформить все предложения со стороны города по этому вопросу.

https://m.vk.com/wall-21913641_204966

Диана
49 = старая 82 маршрутка.

Да, за исключением маршруток, дальнего межгорода, межрегиона и служебных развозок.

Мэр Ярославля поставил задачу не допустить банкротство ПАТП-1.

«Мы обсудили все возможные мероприятия. План мероприятий по недопущению такого кризисного развития событий подготовлен и утверждён. Задача поставлена — ни в коем случае не допустить каких-либо кризисных явлений касаемо банкротства или ликвидации ПАТП-1. Все необходимые решения будут приняты на этой неделе»

Получится ли у него?

Напомним, предприятие с 75-летней историей оказалось на стадии банкротства с долгом в 300 миллионов рублей. А сотрудники ПАТП-1, оставшиеся без работы, уже получают приглашения на работу в новые компании.

Какие остановки со времён СССР остались - такие и юзайте.
Ё@аная Раша во всей красе .
Там чудесная ещё остановка есть в кармане на Калинина в сторону Вернисажа. Знайте - 50% "убитости" автобусов 8, 66 и 1 - следствие заезда в тот карман, где старорусские останки асфальта и ямы смело помнят правление Леонида Ильича. А может и самого Никиты Сергеевича.

Вот что делали с остановочными карманами в Москве в плане эксперимента. Карманы для ОТ в городе не нужны и вредны. Но у нас всё юзают какие-то допотопные принципы "безопасности", которые давно показали свою неэффективность.

Вот что делали с остановочными карманами в Москве в плане эксперимента. Карманы для ОТ в городе не нужны и вредны. Но у нас всё юзают какие-то допотопные принципы "безопасности", которые давно показали свою неэффективность.

[/QUOTE]
Это точно Москва, а не Шанхай? Уж больно рожи что то у всех азиатские

Это сообщение отредактировал Jommo - 9.03.2023 - 13:18