Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

По куполу уже получили.
Все было очевидно ещё в самом начале.
Если бы не были так тупы и самоуверенны, достаточно было не мечтать,а взять часть маршрутов и провести краш тэст.
Хотя,вся эта реформа,просто криворукая попытка протащить своих людей на распил бабла в Ярославле.
Государство- плохой хозяин. Тем более,если им управляют такие кадры.

я считаю что это-- мало.

А сколько они должны получать?
35-40 за 8 часов баранку крутить с перекурами это мало?

какая разница для кого ?

если это больше чем у офисного планктона так это потому что плактону платят мало а не водителям много..

по нынешним ценам 50 это зарплата достойная уборщицы.

это за любые 8 часов мало..даже просто сидеть хуи пинать в офисе..

*Andrew*

Разница такая, что если они хотят большую зарплату, пусть едут к себе на родину и ищут её там. У них там и проезд дешевле намного.

Что-то я не видел в офисах бывших водил с быдловозок. Наверное, там все-таки что-то делать надо, что они не умеют.

Дороги почистите гады

они работают и живут здесь потому что условия для этого создают те же кто выгнал местных маршруточников..
и выгоду получают основную тоже не они..
так что нехер на работяг катить.. иди по рынкам перекупов гоняй..
вот те-- паразиты.

*Andrew*

Они работают и живут здесь потому что кто-то раздавал паспорта направо и налево в своё время (это я относительно азеров, которых много в транспорте), а также потому, что местное население к ним очень толерантно.

Работяга работяге рознь. Штрейкбрехеры тоже работяги, вроде, но нормальные работяги их не любят.

Одно другому не мешает.

Видимо, думал с какой стороны светофор объезжать. :-)

Другой, на котором я в Брагино ехал, косячнул. Во-первых, поехал не через кольцо, чтобы с него по главной на Октября съехать, а поперся объезжать всю площадь. Во-вторых, он и с навигатором поворот проспал, и входил в него с дрифтом, попутно забыв, что ему нужно уступать дорогу тем, кто едет с кольца. Было как-то не по себе в этой жестяной банке...

Нормальный маршруточник тратил свой оф заработок на пивасик по дороге домой.
Наивно было полагать,что он сядет за руль муниципала.

ну давай ка расскажи ка мне о штрейкбрехерах получающих в 2 раза больше тех кого они должны заменить.


пездеть и чаи гонять в офисе за 35 желающих дохуя а умеющих работать -- нихуя.
и дальше будет только хуже.. на подходе поколения тиктокеров рукожопов обучающихся по видосикам из ютуба .. а мусульмане по прежнему воспитываются нормально и в полных семьях.

Это сообщение отредактировал *Andrew* - 8.12.2021 - 10:29

Многострадальный Ярославль!
Куда заведёт тебя эта транспортная реформа?
Одного водителя народ познакомит с городом, так приедет другой.
Они же по вахте, наверное, будут работать.
Каждый Ярославец станет штурманом-экскурсоводом!)

Не будут они получать в 2 раза больше. Если и будут, то - непродолжительное время. Все будут по рынку получать. Наличие чурок на этом рынке снижает рыночную цену. Вывод: чурок - вон. Это не только транспорта касается.
Возможность нанимать в офис сотрудников на низкую зарплату обусловлена низким МРОТ. Был бы МРОТ высоким, работодатели подходили бы более ответственно к составлению штатного расписания и подбору персонала, не брали бы на работу лишних людей.
Нормальное поколение на подходе. Мы тоже такими были (с поправкой на отсутствие интернетов). Только новое поколение совок не застало, поэтому им легче в современном мире адаптироваться.