Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Мимо остановки проехал автобус нового перевозчика, беленький и однодверный
С работы ехала на таком 66 - водитель сказал их Рыбинска ( 6водителей)на день вызвали поработать, они, походу, и остановок не знают.
Боюсь, что будет в сентябре
Автобусы у нового перевозчика точно не для межгорода, стоять там негде. В час пик в них много людей не перевезешь...

Про наличку - водила сказал , что терминал не работает, только за нал, но с льготников брал 14р, а если нашла нет - бесплатно можно было ехать

Ну и передали бы этот многострадальный 66-й тому же Воронину, или ПАТП. Неужели ИМ так плохо, когда перевозчик стабильный, а налоги платятся в свой же бюджет, а не в другой регион?

Алексей Волков
У Воронина и ПАТП нет такого количества резерва (и самое главное - водителей), чтобы брать чужие маршруты сверх своих.

Это сообщение отредактировал Макс И - 11.08.2021 - 00:33

Всем привет! Вчера первый день работали... оплата только на личкой... стояли на остановке минут по 5 пока он деньги соберёт, окна еле мужчины открыли, водитель сам нервничает и пассажиры соответственно тоже.. обратно ехала то же самое... однодверный автобус, оплата налом, вечером в такой не влезешь, с ребёнком точно...

То-то снова 66-х снова всего 2-4 шт. на ot76.ru. Зачем было отбирать и передавать, если от этого снова стало только хуже. Интересно, а как теперь они ездят по Норскому - как старый 66-й или как в яргортрансе написано (там уже успели изменить после запуска).

Опять облажались. 66-й был одной из самых "болевых точек" реформы, на него было чуть ли не больше всего жалоб. Но делать такое (отнять и передать) нужно было сразу, в первые же дни реформы, а не спустя почти 4 недели, когда ситуация стала уже выправляться. Другое дело, получал ли Гирфанов предупреждения заранее о том, что плохо обслуживаемый маршрут в конце концов отберут?

Понимаю. В прежние годы на отдельных маршрутах бывало такое, что один маршрут делился между двумя разными перевозчиками, каждый из которых должен был обеспечить оговорённое количество выпусков/машин на линии. Что помешало сделать подобное сейчас? Оставить за проблемными перевозчиками то количество выпусков на маршруты, которые они в обеспечивают в реальности, а остальные уже изъять и передать на сторону? ИМХО, так было бы честнее всего.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 11.08.2021 - 13:09

ну не для того же эту херню затевали чтобы всё было честно удобно и порядочно..

Законодательство настоятельно не рекомендует отклоняться от схемы один маршрут - один перевозчик.

.

Не люблю рвачей. И не понимаю людей, которые с какой-то патологической страстью стремятся урвать побольше. Зачем? Ведь сиюминутная выгода может обернуться потерей не только репутации, но и падением объема продаж.
В последнее время мне часто приходится ездить по Ярославлю на такси. Оно и понятно - сломанная рука болит, общественным транспортом не воспользуешься, но лечиться-то надо.
Короче, ездила я тут пару дней на Яндексе, цены за поездку были вполне вменяемые. И вдруг вчера заказываю такси до клиники, мне озвучивают сумму, и я понимаю, что она практически в два раза выше, чем та, которую я платила днем ранее.
Водитель, приехавший на вызов, объяснил метаморфозы ценообразования.
- Спрос высокий на наши услуги, вот и цена растет. Я по утрам за Волгу часто езжу, пассажиров в центр везу. Представляете, люди по 400 рублей платят, чтобы до работы доехать. Опоздать боятся. Сами понимаете - ОТ в городе работает никак, да еще и пробки на Машиностроителей и Красноборской, видите, как все перекопали...
- Господи, за что 400 рублей платить?! Тут ведь ехать от силы минут 15?!
- Да. Раньше и за 120 ездили, но после реформы ОТ число заказов увеличилось, поэтому и цены подняли.
Так мне стало противно после этого разговора! Не знаю, может быть я ошибаюсь, но рвачество уже стало нашей национальной бедой. То цены морковку вдруг взлетят до небес, то лекарства подорожают так, что к ним и не подступишься. А если учесть, что и качество этих самых отечественных лекарств не айс, то вообще непонятно, за что граждане платят деньги.
У нас в последние месяцы государство активно борется с инакомыслием, оно сажает несогласных, запрещает СМИ, закрывает неугодные организации. Однако при этом дает "зеленый свет" рвачам. И где логика?

https://www.facebook.com/lyudmila.diskova/p...084901491622708

Еще есть- "Яндекс.Дождь"- в дождь на такси то же цены поднимаются процентов на 20.

А хули вы хотели - капитализьм. Невидимая рука рынка расставляет всё по местам. Цены в том числе. Есть повышенный спрос? Ценник растёт. И на такси тоже. Было слишком много такси пару лет назад? Ценник падал до дна, за 50 рублей ездили. Привыкли? Напрасно.