Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Впереди выборы вот и проголосуйте как считаете нужным. Что бы неуд властям выставили.

Да мне плевать, что было, а что не было. Есть правила перевозок, утверждённые в 2017 году, которые перевозчик обязан выполнять. Старые договоры закончились, в новых всё должно быть прописано в соответствии с законом.

Во-первых, распоряжение Минтранса - это немножко не закон. Во вторых, если прописывать в договорах на перевозку все имеющиеся требования законов и подзаконных актов, то договора будут размером с Гражданский кодекс. Подразделения Минтранса должны нагнуть перевозчиков за несоблюдение их распоряжения. При чём здесь муниципальные структуры?

Сегодня на 13 видел штуки 3 табуретки, которые раньше по 37 ездили и 1 ПАЗ, но у него точно табличка с 13 маршрутом была.
Фото из соцсетей:


Это сообщение отредактировал Provider - 16.07.2021 - 15:37

Это стандарты (требования), которым должно соответствовать транспортное средство при перевозке пассажиров. Как и стандарты качества продуктов, СНиПы и пр.

На счёт "много прописывать" это вообще бред.

Вижу, у вас дохера времени, которое вы используете для забалтывания любой темы и флуда, чтобы обсуждение погрязло в мелких деталях, не имеющих отношения к сути вопроса. Поэтому будет лучше, если мои сообщения вы не будете видеть.

Это сообщение отредактировал Imen - 16.07.2021 - 15:08

Интересно получается, мэрия говорила, что маршрутки исчезнут. И они исчезли, но не все. Как это понимать?

Все кто должен был исчезнуть - исчезли, остались 40,71,84,94 и 97 до 2024 или 2025 года в зависимости от маршрута, все остальные маршруты которые сейчас ездят - автобусы.
Маршрутки это вид перевозок с нерегулируемым тарифом без льгот и проездных, а не форма транспортного средства, газели/табуретки тоже могут быть автобусами на маршрутах с малым пассажиропотоком, а не как у нас получилось.

Это сообщение отредактировал Provider - 16.07.2021 - 15:29

Смысл - чтобы с Суздалки туда можно было добраться и оттуда на Суздалку, как замена №47. С 20шт. на линии было бы нормально, но не так конечно, как в итоге получилось. Хотя лично мне был бы значительно интереснее вариант добраться с Суздалки (Доронина) на Московский проспект (Кривова), а не как сейчас ходить для этого на №1 в 5-й микрорайон. Писал про это Волканевскому, но, конечно, толку мало (Тогда, правда, речь шла о первом варианте реформы и №57, который выполнял бы эту роль. Я предлагал пустить его, например, по маршруту Московский вокзал - Суздальское шоссе - Ньютона - Калинина - Московский проспект - Гагарина - Рыкачева с кольцом как у 5-го троллейбуса и обратно - по моему это был бы довольно удобный для Суздалки маршрут).

Бедные водители, в этой жаре и за себя и за кондуктора, за мизерную зарплату (не ту, что у них рекламируют), на автобусах развалюхах. Почему ПАТП не нанимает кондукторов?

small_shusha

Потому что кондуктор - это нахлебник. Кроме того, что он ничего полезного не делает, он еще и сидячее место в салоне занимает, а в коротких лиазах - даже два, т.к. одинарных там нет. Поднести карту к валидатору можно и без его посредничества. И водитель для этого не нужен. Нужен валидатор в салоне.

Imen

Кондуктор просто не идут туда работать. Сейчас еду, в 1, приглашают на работу кондукторов с зароботной платой от 30 до 50 тысяч, а по факту 10. И водителей с заработной платой от 40 до 80 тысяч, а по факту от 18 до 35. Кто на хрен к ним пойдёт работать...

А на какие шиши кондукторам большую зарплату платить? Стоимость проезда повысить? Она и так самая высокая в ЦФО кроме Мск и МО. Если дальше будут необоснованно повышать стоимость проезда - многие на автомобили пересядут. Я, например, именно так сделаю. Из бюджета их работу финансировать? Так он у нас и так дырявый.

+ 85 пустили через Толбухинский мост

Зарплата кондуктора уже выложена в 28 рублей. Просто они им планы невыполнимые поставили и за это зарплаты лишают, на этом наживаются