Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Давайте смотреть. Откуда и куда?

Этих аргументов они не слышат. Ну, хочут оне ездить на больших и красивых афффтобусах, только кто ж им дасть?!

так те, кто поддерживает они и не ездят на автобусах, это просто боты. Кроме анника - его дальше магнита не пускают.

Анник бывает иногда адекватным, в принципе, но в данном случае он отчего-то упорно не замечает, что люди топят не за маршрутки, а за сохранение удобства передвижения - сложилась транспортная схема в городе - да. Вот и нефиг ее ломать.
Заменить частников на патп, продлить маршруты автобусов, чтобы компенсировать отсутствующие маршрутки и особо никто возражать не будет, если можно будет также сесть у дома и до работы доехать без всяких пересадок. Но этот путь слишком сложный, видимо.

Где тут фанаты удобного красивого и большого 8 автобуса? Ничего, что теперь по этому маршруту будут ездить "обожаемые" вами ПАЗики? Перекоп, как всегда в полной ж... У Пролетарки в 7-ку теперь не влезет никто, т.к. туда тоже ПАЗики напихают, а 95 нетути.
Вот не хотела уже ничего писАть, но мимо такого пройти не смогла.
Вот, если хотите поржать или поматериться

Это сообщение отредактировал СветликЯр - 29.12.2020 - 22:43

СветликЯр
Суздалка топит за ПАЗики на всепересадочном 8-м маршруте
Две остановки... и мы едем экспрессом, как минимум до Первомайской и далее везде.
Хренпересядите!

Я не, я пас, это без меня. Я тихо-скромно на Яндекс.Такси или на Максиме.
З.Ы. А хорошо, что градоуправленец Ярославля не рулит в РЖД, или в каком-нибудь S-7, а то летали бы вы в Туретчину с пересадкой в Воронеже и по двойному тарифу. Зато удобно же!

Это сообщение отредактировал СветликЯр - 29.12.2020 - 22:51

Справедливости ради СК это как

так и

Макс И
во-во, во втором варианте оч.удобно падать со ступеньки с насеста, особенно когда это недоразумение тормозит.

Получается лиаз как обманка - с виду больше паза, а влезает считай, столько же +/- . Но из-за ступенек внутри лиаз мадоудобен, если честно.

Отзывы о реформе в других городах. В Ярославле, думаю, все будет ОК. Немного смущает время пересадок с точки зрения теории очередей. Но будем оптимистами, она никак не сможет стать "многоканальной, с неограниченным числом мест и времени ожидания".
А теперь вести с полей
Новокузнецк
Вместо 295 новых автобусов на маршруты в среду вышли, со слов мэра Сергея Кузнецова, около двухсот единиц. Позволю себе усомниться: по нашей информации, столько автобусов, готовых к выходу на линию, на тот момент в городе просто не было.
Мэр о готовности "пустить кровь". Объяснял кошмар первого дня неготовностью, грозил "Питеравто" огромными штрафами, удивлялся тому, что автобусы оказались не заправлены, валидаторы не настроены, водители не знают город, ничего не могут понять.
Действительно, в Новокузнецк прибыло порядка полутора сотен водителей с категорией "D" из других городов, которым, с их же слов, пообещали зарплату втрое выше, чем обещают новокузнечанам. Они не понимают, как проехать из парка на конечную, нередко сбиваются с маршрутов, петляют по закоулкам, вступают в конфликты с озлобленными пассажирами.
Чиновниками угроблен не только частный местный, но и муниципальный транспорт, а сам город сдан монополисту. Давайте представим, что случится, если через какое-то время ООО "Питеравто" решит уйти из Новокузнецка, вместе со своими автобусами (выявит нарушения в исполнении договорных обязательств, объявит о банкротстве или найдет еще какой-то повод).Город останется ни с чем.
Потому что свой транспорт он добровольно уничтожил.
...Нынешние проблемы Новокузнецка можно было легко спрогнозировать, если посмотреть на опыт Перми, где аналогичную "реформу" начали проводить на полтора года раньше. По сообщению издания "59.ру" (23.04.19), уральский город заказал автобусы у "Волгабаса", но в итоге получил их настолько не вовремя, что был вынужден понести дополнительные расходы на аренду других автобусов у столичного "Мосгортранса".
"Волгабас" же отгрузил с большим опозданием недоукомплектованные автобусы: "По некоторым данным, до половины из них имели не только технические дефекты, но даже внешние повреждения... Ни один из поставленных в Пермь автобусов "Волгабаса" не оснащен электроникой - системами учета пассажиров, ГЛОНАСС, видеонаблюдением и так далее".
Цитируем статью в РБК от 17 ноября 2020 года: " Всего за 10 месяцев сложился разрыв между доходами и расходами в размере 1,57 миллиарда рублей. Если сохранится динамика октября, то к концу года разрыв будет составлять около 2 миллиардов рублей".
Власти Перми сейчас ломают голову над тем, как "сократить кассовый разрыв". Хотят повысить штрафы, отменить бесплатную пересадку, сократить еще три маршрута...

Но Ярик справится.

Макс И
Пипец кроликам из ПАТП-1 если ЛиАЗы отходят к СК.
Откуда в Ярославле возьмутся ещё 300+ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ автобусов БВ возрастом до 7 лет?

Влезает побольше. У ПАТПшных вместимость заявлена около 75-80, а у ПАЗов 50-60 где-то.

Топили сотни лет дровами, вот и нефиг проводить отопление;
вытирали сотни лет зад лопухом, вот и нефиг производить туалетную бумагу...

И так далее...

И тут не угодили. Бывают же люди, которые недовольны абсолютно всем...

И будет впереди планеты всей, 2 млрд убытков достигнет меньше, чем за полгода! Ура, товарисчи! Это прорыв!

Это сообщение отредактировал СветликЯр - 29.12.2020 - 22:56