Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Я, собственно говоря как и большинство людей, добирающихся до работы, выхожу примерно в одно и то же время, и я знаю какой транспорт бывает на остановке в это время. Какие маршрутки, какие автобусы. Точно также вечером с работы я знаю в какое время мне надо выйти, чтобы уехать на автобусе или маршрутке. Какое еще расписание должны соблюдать транспортники, не расскажете?
А гарантировать Вам никто ничего никогда не сможет. Только если весь остальной транспорт (грузовые а/м, персональные ж--повозки и т.д.) убрать с улиц.

Об этом мы узнаем в следующей серии нашего сериала

Мало того, у нас еще и автобусы ПАТПшные и частные. как они делить будут?

Как они это сдесают мы узнаем на своём горьком опыте.... к сожалению...... блин...гадство.....не хочу на собственном опыте.....

А сейчас они как делят поездки по проездным?

ЁлыПалы
[quote] Если увидите гнилой пазик, то это с большой долей вероятнсти и есть патэпешные. 6,9,22,71 и и т.д. все патэпешные и почти все можно сразу в утиль.
[/quote
Это все частники ...не ПАТП .[*]

Потому-что водители в таком же состоянии, как сам транспорт. На Славянском бульваре в Москве автобус в подземный переход упал. Какой дурак будет за копейки работать? В Испании, например, зарплата водителя трамвая значительно выше средней по стране + бонусы за стаж, социальные выплаты. И люди держатся за свое место. А у нас АТП пристраивают своих родственников и знакомых на ненужные должности.

Почему убирают безлимитные проездные? В чем тогда смысл проездного, если он лимитный? Власти уверены, что у нас все только до офиса на работу ездят, а то что есть люди с разъездной работой они не догадываются

В моем случае ликвидация 38 маршрутки, которая сейчас рядом со школой останавливается - это значит ребенку идти от школы на другую остановку с переходом трех проезжих частей (9 полос движения), потом еще один переход двух ПЧ (4 полосы) и пересадка. Может и не трудно, ноги не отвалятся, но нифига не безопасно

Только школу поменять.

Вообще не понимаю, маршрутки, ведь, убытков не приносят, а прибыль с МТ, вроде, тоже не предвидится. Получается, что все убытки осядут в карманах "рефоматоров".

Gleep
Это про какую остановку речь?

Я бываю регулярно. А Вы?
Ни один из перечисленных маршрутов ПАТП не обслуживает.

Ну если бы было всё так просто, наверное у нас вообще бы не было смертности от инсульта.
Думаю что водитель и так был в "группе риска" с гипертонией какой-нибудь. Проверяли его тщательнее, но эта зараза может тюкнуть в любой момент.

Тут явно дело не только в пассажирах. Маршруты надо различать хотя бы для систем учёта. А дальше варианты - 70а и 70б, 70 и 70к, 70 и 77 или даже 1МА и 1МБ (см. Питер).
Да и вообще - какая Вам разница. Не нравится номер - не ездите. А жителям Норского любой транспорт в масть.

Как раз общепринятая практика - это когда исследуют все сезоны и все времена суток.

Так вот и я о чём. Был институт, были обследования, был проект. При чём тут _Ваша_ мама? "По-ходу вам лишь бы что-то ляпнуть, по теме или не теме- не важно."

А ослики ходят весь день в цирке по кругу. Знают ли они все дороги города?
Нормальная транспортная система, это когда человек первый раз приехал в город и может утром в гостинице спланировать маршрут, без вот этого "я всегда выхожу в одно и то же время и всё знаю".