Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Да, это главная ошибка так и не случившейся реально реформы.

Как там, министр транспорта, по национальной традиции пьяным по встречке на краденой машине еще не ездит, дпсников не пинает?

Это все уже чрезвычайная ситуация .. только для профильных министров

А что за ошибка? Просто интересно. Куча коротких маршрутов с пересадками?

Почему сразу "куча"?
Везде нужен свой баланс.
Но несколько хабов можно было сделать.
Навскидку, один из естественных таких хабов - район Подбелки.
Это собственно площадь, а также Комсомольская и Первомайская.
Так или иначе, фантазировать тут бессмысленно, всё равно это не сделают.

есть вполне себе такая особенность трафика с Фрунзе, что половина переполненного автобуса всегда выходит на Суздалке, при этом в длинный маршрут 42 на Московском вокзале и на Градусова набиваются уже другие люди. А 41,41б так и идут далее полупустыми. Где хаб делаем?

Я ж не специалист.
Я же сказал, что во всем нужен баланс.
У специалистов наверняка есть умные программки.
В них загружаешь все эти особенности, и они выдают рекомендации.
Как говорится, было бы желание.
А его у властей нет.

У меня вообще - только 5-й троллейбус, 57 и 62 автобусы.
Всё.
Куда добраться - скорее всего понадобится пересадка.
То есть еще раз платить.

Это сообщение отредактировал incognito - 27.04.2024 - 15:25

Не только. Я тут в среду имел удовольствие прокатиться на безопасном автобусе после реформы - там водитель от Советской до Октября по Победы, от одного перекрестка до другого, так гордо по встречной полосе куярил, разгоняя встречные легковушки. Два пассажира- мужика с правами чуть стекло кабины не вынесли в попытках довести до сведения очередного ценного специалиста, что это грубое нарушение ПДД и так делать нельзя. Так что там любители встречек походу снизу доверху.

Не совсем понимаю, про какую конкретно категорию льготников речь, но

Всем этим категориям для реализации льготного проезда необходимо оформить транспортную карту или привязать льготу к карте Мир (вот тут подробностей не знаю, это лучше на Автовокзале или в МФЦ выяснить).

Макс И
А вы не помните, чем именно было обосновано в своё время лишение льготных категорий ярославцев права на безлимитный проезд на городском транспорте за 50% стоимости безлимитного месячного проездного?

Если мне память не изменяет, до 2013 года такое право точно существовало!!! Существовала карточка системы "Золотая корона" оранжевого цвета, продававшаяся льготным категориям пассажиров за фиксированную цену (тогда это было +/- около 400-450 руб.в месяц) и дававшая право неограниченного пользования любым городским общественным транспортом, кроме маршрутного такси в течение месяца.
Но я не помню, чтобы хоть кто-нибудь когда-нибудь из чиновников или депутатов объяснил, почему это право тогда просто взяли и внаглую отобрали, попирая права сотен тысяч людей?!
И главное: когда это отнятое право, наконец, будет восстановлено?

Это сообщение отредактировал ТТТ - 28.04.2024 - 03:56

Пиханен
incognito
Приведённые вами примеры только доказывают, что т.н. пересадочные узлы в городе есть и продолжают действовать. Поэтому идея с пересадочным тарифом остаётся актуальной. К тому же, явно имеет смысл несколько наиболее "болезненных" маршрутов укоротить, чтобы сделать их более часто ходящими. Ну, например 68-й, на который повсюду, даже тут миллион жалоб. Ну зачем нужен магистральный маршрут от ул. Космонавтов в Полянки? В Полянках транспорта и так хватает, зато народу с Космонавтов выехать больше не на чем. Если обрезать маршрут до Подбелки, сохранив количество машин и водителей на нём, маршрут перестанет быть проблемным. Аналогично - с остальными проблемными маршрутами.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 29.04.2024 - 01:29

Есть очевидная проблема с дефицитом транспорта по Полушкиной Роще. Вроде бы целых 2 троллейбуса и автобус ходят, но часто бывает, что их не дождаться! При этом по параллельному пр.Октября трафик общественного транспорта даже не на порядок, а, по моим грубым прикидкам, раз так в 30 больше, чем на Полушке, как не больше!

Понятно, что на Полушке должно объективно быть меньше транспорта, чем на Октября, причём меньше значительно, но, по-моему, существующая фактическая диспропорция запредельна и не выдерживает никакой критики! Хотя бы один, но чтобы относительно частоходящий автобусный маршрут давно следовало бы перебросить с Октября на Полушку, если уж пока нет возможности значительно уменьшить интервалы у троллейбусов. Ну хотя бы тот же 32-й, например.

Это сообщение отредактировал ТТТ - 29.04.2024 - 02:30

я вот из этой категории
7) инвалидам

но раньше было биплатно, а теперь за 50%, но это же не биплатно, а в других регионах есть, где так и осталось как было, биплатно

Это сообщение отредактировал saw123 - 2.05.2024 - 11:31

saw123
Ну вот тут не в курсе, это к тем, кто писал соцкодекс, почемульгота поменялась.

Это сообщение отредактировал Макс И - 2.05.2024 - 11:19

вобще то за последние 10 лет очень много каких льгот отменили не только малоимущим, но и например многодетным.