Замена моторного масла

Да. Вспомни фильм "интердевочка", как она нашла "там" богатого мужика, а он оказался "кроилой и мудаком"... Вообще, мне кажется, (хотя я там ниразу не был) что западная европа - самая задроченная (в плане экономии всего и вся) часть света. И кто ставит мне её в пример - идут нах@й! Я не хочу и не буду жить, как они!

Вам, Сергей, на трансферах тоже можно до 20-ки дотянуть попробовать, при постоянном мониторинге цвета и угара посре 10т.км. ...
П.С. У меня как было? Купил Тойоту, поменял масло... 10т.км. - уровень в норме, цвет тоже. Думаю: Зоебис! Волшебное масло работает!!! 12т.км. - половины уровня нет и заметно потемнело... Говорит о том, что "рухнул" пакет присадок... Незамедлительно поменял. Определил для этой машины "оил-сервис" равным 10т.к.

Есть еще более точная тема - по мере вырабатывания присадок.

Очень рекомендую посмотреть:

https://www.youtube.com/channel/UCBNvf7eBr5...i0XHf-vQ/videos

Это в Москве и проч. "пробочных" городах есть смысл по м/ч менять. У нас нет. А масло темнеет из за разных факторов.

Это сообщение отредактировал Sedesca - 21.10.2020 - 19:44

Другое качество топлива

Кстате, видели новые VAGовские литрушки, симпотичненько

эти?

Увидел ссылку на "канал". Хотелось бы увидеть конкретное видео.

Ваговские х@йнюшки или что ты имеешь ввиду?

В "пробочных" вообще 5 тыщ, и нах@й!
Вот смотри, что у меня происходит за год (например):
1 поездка на Юг (4ткм)
2 поездки в Питер(4ткм)
5 поездок на рыбалку(500 - 1000км)
Каждый день на работу и обратно (10-15км)
И всё это в случайном порядке...........................................................

15 тыс как написано в книжке. Задротсва по поводу миллиона километров двигателя не испытываю. Кусок примитивного железа по сути

это за 3-5км ты 2л долил и масло просится на смену?
при том что ты по трассе их в основном наматываешь?

Много раз я это слышал. Скучно...

В перемешку... "тапку жму" при любой возможности... Мотору 300 т.км. без вмешательства...

Посмотри масла которые заливаешь, если они там есть.
Конкретнее некуда.

Т.е. пробег до замены зависит от 10-ка факторов.

1. Исходного количества присадок в масле.
2. Сезона эксплуатации.
3. Манеры езды.
4. Соотношения проппки/город/межгород.
5. Перегрев двигателя и эксплуатация на бездорожье.
6. Степени форсировки ДВС, жесткости рекомендаций производителя.
7. Степени изношенности ДВС, прорыва картерных газов в масло.
8. Средняя длительность пробега при каждой поездке. Короткие поездки на непрогретой машине снижают ресурс масла.
9. Попадание в масло бензина или антифриза.
10. Неудачные (коксующиеся) основные масла. Отдельная история.