БМВ, Где лучше и дешевле?

У него трактор

Фантазёр

35i N55? сочувствую)) Хотя в целом, кто любит бензин и понимает нюансы данного двигателя. то ок))

у меня 30d N57t в 249 лс  доналоговый. Ну скажем по ПТС так, сколько на чипе ХЗ, говорят 320 +/-

свыше 250 л.с. - ставка 145 руб.

Это сообщение отредактировал pavl-ik - 20.10.2020 - 18:10

Утра Юрана нужно звать

А можно купить 7ку, получить 2ку в подарок и сдать семерку обратно?

смотря как договор будет составлен

Все что вы описали, это откровенные заводские дефекты, которые естественно надо устранять. Владелец видит очевидный косяк с самого начала и хочет его исправить.
Это называется машина, сделанная через жопу. Такого у нормального производителя просто не должно быть.

Интересно,часто ли обновляют прошивки на тоетах, или в том же бмв шном N57 . И какой осязаемый эффект это дало.

У Тойоты обычно по 3..4 обновления ЭБУ.

если найду скрины чуть позже выложу. Можно всегда погуглить TSB - техбюллетени в них изложено что и почему.


То что описано мной актуально для ЛЮБОЙ марки.

Зайдем еще с другой стороны.
Некоторые тут мыслят устаревшими категориями понятиями про "если б поменяли железо и прошивку тогда да"
Дело в том, что при глобализации производства, на пути удешевления маркетинг ставится выше инженеринга.

Веруете в железо. Но вот простые примеры маркетинга. РенджРовер Эвок. Дизель. Продаются с мотором 150лс и 190лс. "малосильный" моторчик для "бомжкомплектации, 190сильный для максимальных, чтобы постричь покупателя пополной. ПО ФАКТУ это один и тот же мотор ПО ЖЕЛЕЗУ! То есть в угоду маркетинга - для расширения продуктовой линейки 190 мотор душат программно. То есть можно штатной заводской пошивкой от 190сильного мотора прошить 150сильный мотор. И Все и все. ВСЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ.

Та же самая схема в Фольцваген Поло с мотором 1,6. Он есть на 90 и на 110 лс. ПО ЖЕЛЕЗУ ЭТО ОДИН И ТОТ ЖЕ МОТОР.
И таких примеров масса.

Или когда в авто при бедной комплектухе есть уже проводка под опции которых не покупали. Так например на Сузуки Витаре уже активирован Круиз контроль и есть вся проводка, достаточно только поставить кнопки.

А уж какой конструктор в области активации допфункций Форд или ВАГ - это просто сказка. То есть многое есть, но для маркетинга и продаж просто выключено, ибо незаплОчено, а производить и монтировать разную проводку, блоки не выгодно.

Это сообщение отредактировал Valerevich - 20.10.2020 - 23:04

вот что например показывало при пошивке Крузака 200 дизеля:

Модуль: Toyota: 76F0038/39/40/70/85, MPC565/SH72512/SH72544 CAN-bus
Идентификация
VIN номер:
Калибровка: 360N7200
Файл калибровки: 89663-60N72
Обновление: 89663-60N74
Аппаратный номер: VDJ200 1VDFTV
Каталожный номер: *****-60K61
CVN номер: E29E65C4
Тип ЭБУ: Toyota: 76F0038/39/40/70/85, MPC565/SH72512/SH72544 CAN-bus
Выполнено

Можно видеть что загрузчик определяет файл прошивки в авто 89663-60N72 и говорит что было после этого файла заводское обновление на 89663-60N74


Вот Хонда Аккорд7 с мотором 2,4

Модуль: Honda: Accord 7 2003-2005 (Matsushita RBA/RBB/RBG SH7055/512KB)
Идентификация
Калибровка: 37805-RBB-E520 37850-RCA-A040
CVN номер: FCF00310
Версия ПО: 37805-RBB-E520
Выполнено

То есть текущая прошивка в авто е520
А писать можно файлы 37805-RBB-E510_E520_E530

Valerevich
, а ты не в курсе, БМВшный B48 на 184 и 249 лс - это один и тот же Мотор, отличающийся прошивкой, или все таки у них только блок цилиндров одинаковый, а навесное разное?

Valerevich
Ты лучше посчитай, сколько у Прадо Х21 и далее, обновлений было ))) На моей памяти это рекорд
Ну и TSB по двигателю 3.0 тойоты или от TLC200 c U90.

http://wikimotors.ru/bmw-b48/

Это каждый дурак знает, и вообще к теме разговора не относится. Это фитчи заложенные производителем изначально.
Кто хочет, перешивает свой движок, допиливает нужные опции.