Молодой водитель насмерть сбил велосипедистку

Не знаю как столбы, но раздолбанные переезды на рельсах реально мешают, таксисту ли не знать. А ехать по трассе на велосипеде - самоубийство.

В городе нет даже тротуара чтобы доехать на велосипеде и дойти из Брагино в Центр.
Дорожная инфраструктура никакая. Чуть ли не каждую неделю лобовые смертельные ДТП, что мешает установить бетонный разделитель встречных полос, как в Москве

сейчас только что вернулся из поездки по темноте. Дальний свет-это хорошо, но если ты едешь в одиночестве, а так по глазам шарахает что от встречки, что через зеркало. Увы, кроме как раздолбаем за такой свет не назвать, и таких всё больше. С ближним светом ехать приходится, но видно близенько, на скорости 80-90 никто не обгонял меня, не уютно. А вот если в поле ближнего света окажется тень велосипедиста-тут худо станет. Без катафотов, без световозвращателей даже под задом не мигает подслеповатый красный фонарик. Жуть в общем. Хотя, вылез на проезжую часть хоть на деревянной лошадке-отвечай по полной, если взрослый.

риторический вопрос

тонко.Уважуха от приятелей.Так педаристически(пардон)педагогически глубоко и проникновенно лизнуть.МоЁ почтение.

Убрать этот источник в рамках нацпроекта Безопасные и качественные дороги. И будет всем счастье

На велосипедах ездят люди, которые считают, что кроме них на дороге никого нет. Я вот уже давно на велосипеде по дорогам не езжу, всем спокойнее

Я на пьяной дороге в процессе ремонта еду на велосипеде 35, хотя знак 20. Всего метров 300-400, так усигналились козлы.

Что сигналить-то? Честно - страшно сбить, особенно когда дорога не освещена. Мне как-то на ночной трассе попался дед на велике. Ну, какие у деревенского деда светоотражатели? Серая роба и старый брезентовый (советский еще) рюкзак. До сих пор удивляюсь как я его заметила, темень была - глаз выколи. Самое поганое в таких ситуациях, что сколько бы ни сажали "козлов", жизнь велолюбителю не вернешь. Вот я теперь и о жизни своей думаю, и о свободе водил за компанию

А почему фары не работали?

Работали. Так они вперед светят, а не по бокам. Почему-то те, кто идет и едет на велосипеде по обочинам, уверены, что их видно как в лучах солнца. Но они заблуждаются

Почему-то некоторые водители уверены, что вполне безопасно ездить при условии, когда дальность видимости меньше остановочного пути.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 15.10.2020 - 18:52

буду признателен за Нормативную информацию о том, что Дальность света фар как ближнего так и дальнего должна обеспечивать остановочный путь авто. Логика присутствует, по человечески понятно, особенно если "водитель должен обеспечить безопасное..." А по сути РЖД-тоже опасное и весьма место. Прожектора у локомотивов светят очень далеко, но торможение поезда в разы больше чем светит прожектор в момент появления препятствия. Да и вряд ли останавливаться будут. Может велолюбителям для их уважения т/б вдоль железки покататься?

Это сообщение отредактировал GlashaYar - 15.10.2020 - 14:22

1) Что Вы имеете ввиду под "Нормативной информацией"?
2) Я понятия не имею, как фара может обеспечить остановочный путь. Всегда считал, что для этого нужна тормозная система.
3) Причём тут РЖД и велолюбители?

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 15.10.2020 - 14:36