Современный теплоход "Мустай Карим" в Ярославле

очень странно тут такие вопросы задавать людям, которые даже в центр города из своей палаты раз в год выбираются.

а пароход этот уж несколько раз в Ярославль приплывал.

зы. тут сбоку подсказывают, что такие же суденышки по Дунаю в Австро-Венгрии курсируют

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 12.09.2020 - 09:39

там такие интерьеры на теплоходе, некоторым будет неуютно

Вячеслав Малежик Так я и спрашиваю у "туристов"...может поделятся..лично из Ярославля до Питера на "Дзержинском" путешествовал...4 дня замечательно....

ММГ
На "Дзержинском" замечательно. Плавал на нем Москва - Казань - Москва. И на его однокласснике "Куйбышеве" Москва - СПб.

А вот как на такой штуке путешествовать - я даже и не знаю. Без прогулочных палуб если - тупо в каюте сидеть или в кабаке? Сомнительное удовольствие ИМХО.

Это реализация европейской концепции речного круиза, раздутая до циклопических масштабов. Евроконцепция в России (и ряде других стран) — провальна со всех точек зрения.

Херр Малежик отстал от жизни лет на сто. :-)

И на самом деле, не такие.

Степан Капуста
А в чем разница между европейской концепцией и нашей? Так то не намного дешевле круизы на совлеповских теплоходах. Я б съездила по Лене, но там ценник космос. На мой бюджет только до столбов

LADY STYLE
1) В Европе через каждый клометр — город. Город — это экскурсия. Ну или тупо брожение. Еще город — это еда в городе. На борту человек только ночует, поэтому на европейских речных теплоходах нет прогулочных палуб и даже камбузов с ресторанами. Разве что барчик воткнут для любителей бухать ночами.

В б. СССР расстояния такие, что бывают ходовые сутки — т. е. 24+ часа без захода куда-либо, поэтому судно должно быть автономным — кабуз, ресторан, душ, гальюн, кинотеатр, место для прогулок и еще куча всего. Сидеть 24 часа в каюте безвылазно — жесть.

2) Реки в б. СССР — это водохранилища с большой волной. Судно должно быть большим и прочным (это по-простому), что тоже накладывает отпечаток на планировку. В Европе же — это «трамвайчики», которые поделили на каюты. Ну и мосты там низкие, поэтому надстройка маленькая, в корпус людей не посадишь — осадка маленькая, ибо реки неглубокие...

«М.К.» — это попытка скрестить европейскую модель поведения речного туриста с техническими условиями российских рек. Получилась жопа.

Сразу не обратил внимание на то, что у него нет прогулочных палуб. Это ж бред. Без них смысл всего этого речного круиза теряется.

Эскперты во всех областях....

ММГ
Хоть раз в круизе были?

ну значит, по-вашему, у меня древняя жена)) которая два года назад в Вене такую посудину видела, сразу опознав тип плавсредства по фото))
а намекать на возраст чужой жены, ай как нехорошо, гражданин Капуста.

я только на гдровских теплоходах, по Волге до Астрахани,, и по Днепру, от Киева до Одессы, с заходом в Севастополь (это в 1997 было).
а, еще на пароме Принцесса Анастасия- СПб-Хельсинки - Стокгольм - Таллинн-СПб. в 2013. понравилось.

вот смотрим на Карибы, на Симфонию морей, но ютьюб- отчёты не радуют. отдых для старперов, а на берегу всё бегом. и бухло дорогое)))

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 12.09.2020 - 13:49

А вчера не он у причала стоял. Странный какой-то.

Вячеслав Малежик
Так это жена про несуществующую целый век Австро-Венгрию напела... :-)