Новая объездная вокруг Ярославля

подождите немного - пройдет время и еще выделят лямов 200-400 на обновление проекта и разворуют их . Это же отличная кормушка

А что целесообразнее - мост в Тутаеве и фантастическая новая дорога или все-таки южный мост в Ярославле и достройка недостроенных кусков уже существующей объездной дороги? С точки зрения частных интересов, конечно первый вариант, а вот с точки зрения государственных... Вот, вот, это все и определяет.

helen_gardarika
Часто проезжаю мимо Кинешмы, там отличный мост через Волгу построен лет 15 назад... так вот он - пустует.
Машин 10 в час проедет и все...
Это к вопросу о государственных интересах.

Удивляюсь, кто то ещё ведётся на такие разводки

Для кого он? Расположен так, что транзитным ну никак не будет. А для ежедневного перемещения на работу, учитывая что бОльшая часть едет в центр(за Волгу на работу тоже очень мало ездят)- тоже не подходит, да и к тому же предполагается платным.

Вы видели состояние моста и съездов? Это уже говорит о том, что рулит город, а не федералы.

это мост вникуда.

Мост там построили, а дорогу не стали.

не ну именно Ваше мнение окажецца решающим и строить дорогу конечно же не станут

Вот это в международной практике называется градостроительная ошибка, которая, ой! как дорого обходится бюджету и государству. Наша ситуация с южным мостом - похожая. Юбилейный мост тоже недогружен, так как для внутригородских маршрутов неудобен. Все-таки надо прислушиваться к специалистам, в данном случае транспортникам (есть такая профессия), которые решения рекомендуют не по принципу "мне так кажется", а на основании расчетов и анализа.
Тутаеву полноценный мост не нужен, вместо Юбилейного он был запланирован в Михайловском. А вот для Ярославля без южного моста - решений убрать пробки с Московского - нет. Не забывайте, что часть транспортной системы уже построена по старым генпланам, а они (генпланы, как система) живут десятки, а то и сотни лет. Игнорирование таких крупных решений - и есть градостроительные ошибки (если совершенные умышленно, то - преступление) .

Это сообщение отредактировал helen_gardarika - 25.06.2020 - 11:23

Мост был спроектирован и начат строиться еще в СССР. Он должен был быть совмещенным с жд. По нему должны были выходить просторы необъятной поезда БЖРК с ядреными ракетами со станции Ромашка (где было их основное гнездо, она там совсем недалеко за Волгой. я там бывал)
но с развалом СССР рассекретили и уничтожили БЖРК, оптимизировали проект. Но уж раз начали строить, то допинали этот долгострой. Мост чрезвычайно долго строился

Далее начался лоббизм - если бы сделали нормальную дорогу до с.Островского, то федеральной трассой на Ебург стал бы путь через Кинешму. А это значит что Костроме ни второго моста, ни дорог - Поэтому никто ничего не строит, хотя там менее 40 км надо

Объясните, пожалуйста, как уберет пробки этот мост.
Подсказка: южный мост НЕ продолжение карабулинской развязки

Это сообщение отредактировал Pulser - 25.06.2020 - 12:39

Ещё раз!)))
Мне не ответил предыдущий оратор, может вы ответите.

Почему, если по-вашему, мост и подходы городские, ремонтом их сейчас занимается ФКУ Упрдор Холмогоры? Ф- федеральное.

Может потому, что ФКУ Упрдор Холмогоры выиграл соответствующий аукцион?

Не будут они бороться за такие работы. Это для них жалкие копейки с нулевой рентабельностью.