Ох, и авария

себя в первую очередь..

Не буду!
Извиняйте!
Ухожу!
Устал... Ваш Ельцин.

Вот и славненько.

А причем тут табуретка и лежачие полицейские, когда говорим про пневму и тормоза? Зачем ты на другую тему перескакиваешь?

БМВ х6м вес - 2370 кг, крузак 200 вес - 2510. Какие 500 кг?

Может дело не в пневме, а именно в развесовке 50/50 у БМВ (двигатель за передней осью), эффективности тормозов, технологий и так далее?

Я тебе больше скажу, особо отчаянные могут на перед в БМВ 6 pot тормоза ставить, а на зад оставлять штатные не знаешь почему и зачем?

Где хоть вы в моих постах эмоции разглядели? Ткните пальцем что ли. Как интересно у некоторых восприятие действительности работает..

Я об этой истории за прошедшие с того момента годы и не вспомнил ни разу - только сейчас, и то с трудом. Но припоминаю вот какой момент... то ли вы, то ли какой-то другой моралист так и не ответили тогда на вопрос: "а как бы вы поступили на моем месте"?

Если с моей оценкой согласны, то: 83-5=78...
В этом месте, вроде нет ограничения скорости, значит - 60 (как и везде в городе)...
Так есть превышение-то?..

Так другие не сталкиваются, вот и не поражает...

А какие к нему вопросы, кроме как об источнике происхождения средств для покупки?..
Да и это никого не ебёт...

Так погрешность-то какая фактическая?

Идёт речь о погрешности предложенного метода измерения, или моего субъективного восприятия?
Полагаю, что субъективное восприятие, в данном случае, может даже и поточнее оказаться...
Гипотетически превышение присутствует... а как на самом деле - мне похер, пусть заинтересованные лица озабочиваются этим вопросом, если им интересно...

Чёрный ферзь
Вы намерили (83 +- x) км/ч. Вот я и интересуюсь чему равно х. Ну, вы уже ответили - вам "похер". Это означает, что предложенный метод не дает ответа на вопрос о наличии либо отсутствии нарушения скоростного режима джипом.

Погрешность оценить можно примерно так: точность определения расстояния по картам Яндекса 10м предположительно...
Участок, попавший в поле зрения камеры вряд ли больше 100м...
Получается по расстоянию погрешность 10% - многовато...
Точнее будет оценка расстояния исходя из стандартной ширины полос на пересекаемой проезжей части... предположим, 5%
Засечь время прохождения этого участка могу с точностью 0,01 сек. по секундомеру... секундомер сейчас не при мне, надо ехать на дачу...
Пусть 0.05 сек...
Интервал времени примерно 1 сек., т. е. по времени ещё 5%.
Суммируем - 10%...

Проще сделать, чем писать...
Мне интересно, в общем-то...
Когда секундомер будет, сделаю, если не забуду...
Но это будет не скоро, может, тема уйдёт вниз к тому времени...

Давай сначала.

Глава1.
Есть тачка. -> Хотим чтобы она по говнам лазала и лежачих полицейских на 80 проходила. -> Делаем большой ход подвески, саму подвеску мягкую, как на моем диване. -> Достигаем требуемой цели.

Но !! Получаем негативные моменты: крен подвески и как следствие
1)неспособность достойно проходить поворот
2) сильную загрузку передней и слабую загрузку задней осей при торможении, что сводит эффективность заднего тормоза (с любыми тормозами и любой резиной!) к нулю. (чтобы понять это представьте, что в пределе крузак кренит так, что задние колеса приподнимаются в воздухе. Имеет ли в этом случае значение, сколько-поршневые там тормоза и какая том резина? Нет прижима-нет торможения)

Это у нас ТЛК 200 значит.

Глава 2.
Есть тачка -> Хотим, чтобы повороты проходила по рельсам -> Ставим подвеску от табуретки, жесткую и короткоходовую -> Достигаем требуемой цели.
Есть Бонус : при торможении не клюем носом, зад не разгружаем и задние тормоза остаются эффективными.
Есть негативные моменты : при проезде лежачего на 80км/ч проминаем крышу головой пилота изнутри.

Это у нас Х6, значит

Если все вышеизложенное переварить, то вопрос, почему не ставят пневму на Х6 тупой. Нахер ее ставить, если подвеска и так жесткая?

Смысл пневму ставить будет, если мы в Х6 подвеску изначально мягкую поставим, а пневмой будем делать жесткой.
Так тоже не делают. Предположу, почему: это попытка создать универсальную машину - одновременно и мягкую типа крузака и управляемую как Х6. Но наверное как и везде любая универсальная вещь(станок, инструмент и т.д.) делает несколько задач , но делает их плохо. Хорошо решает задачу всегда узкоспециализированная вещь.
То есть сделав х6 "помяхче" и вкорячив пневму, мы не получим такой же управляемости , как у существующей Х6.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 27.05.2020 - 00:35

ПРо тормоза.

В любой современной машине нет проблем зажать тормозные диски наглухо. Проблемы с томожением возникают на участке шина-дорога, а не на участке колодка-диск.
Поэтому замена тормозов на другие ничего не даст, машина лучше тормозить не станет. Ну, уточним: потребуется чуть меньшее усилие для торможения, просто ноге комфортнее будет. Чисто психологический эффект.
То есть раньше ты обычным усилием тормозил без проблем, а сейчас вообще будем тормозить чуть касаясь. И не факт, что это хорошо.

Вот теперь, все что я написал справедливо , но только до тех пор пока мы не попробуем затормозит в пол с 200км/ч.
Как только мы это сделаем, колодки и диски грубо говоря перегреются и начнут плавится и у нас уже появятся проблемы на участке диск -колодка. Кроме того, у нас после этого станут кривыми тормозные диски.

И чтобы такой херни не было (и только для этого!), мы будем ставить специализированные многопоршневые хорошо вентилируемые тормоза, котрые эффективно отводят тепло, сделаны из неплавящихся при 5000С наноматериалов и передают в айфон свою температуру.

А при 60км/ч такие тормоза будут тормозить ровно так же как стоковые.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 27.05.2020 - 00:59

ZeroOnly

Бред помешанного на тормозах дебила.
Наноматериалы....
Аифон....
Пипец!
И таких людей подпускают к автомобилям???