В Калининграде уложили бесшумные трамвайные рельсы, Ярославлю даже не снится?

В Калининграде на ул.Киевской уложили бесшумные трамвайные рельсы.



Полотно для электротранспорта от депо до перекрёстка с проспектом Калинина закрепили на бетонном основании, заизолированным слоями пористой резины. Это значительно снизит уровень шума и вибрации при движении. “Калининград-ГорТранс” ремонтирует трамваи: идёт замена подвесок, амортизаторов, что также послужит снижению городского шума.

Для удобства автомобилистов рельсы положили вровень с проезжей частью. На пересечении ул. Киевской и пр. Калинина брусчатку заменили на асфальт.

На этой неделе электрики натянули контактную сеть для трамваев и троллейбусов. Полноценный запуск движения ожидается 5 мая. До этого времени уложат верхний слой асфальта, нанесут разметку.
Источник

А что ждёт Ярославль?

Давайте порадуемся за калиниградцев.

конечно не снится. Наши дауны за десятилетия не додумались даже рельсы вровень с асфальтом сделать.
Уж не говоря о том, что они не в состоянии просто РОВНО рельсы уложить.

Вы там про цену и сроки сами поинтересуйтесь и ваш пыл сразу сойдет на нет.

У нас если рельсы вровень с асфальтом уложить, то трамваи тоже в пробки встанут.

Лет много-много назад я был в четырёхмесячной командировке в Казани.
Ещё при коммунимтахю
Уже тогда там трамвайные переезды были сделаны очень ровно с использованием банальной железобетонной плитки.

Но я о другом.
При мне меняли трамвайное полотно на одной из линий в центре.
Сняли рельсы со шпалами.
Сняли подушку.
Насыпали новую подушку.
Уложили новые рельсы.
Всё заложили новой ж/б-плиткой.

Как помнится, всю линию сделали за два месяца.
Получилось – почти бесшумный трамвай и ровная поверхность проезжей части и трамвайных путей.
Одно удовольствие!

Так это было – в прощлом веке в прошлой стране.

Когда пару лет назад на Пятёрке весной поплыла проезжая часть ул.Чкалова, аборигены надеялись, что с ремонтом проезжей части отремонтируют и трамвайные пути.
Обломилось!
Как результат – трамваи на Пятёрке в прошлом году сходили с рельс.

А в городе – Управление северной железной дороги.
И колея трамвайных путей – как на железной дороге.
И можно было сделать трамы=вайные пути в городе – как на железной дороге – "бархатный путь".

Сейчас город и область захватили москвичи – и тоже тупые...

В других-то городах дураки всё придумывали, да? Хуже себе делали)

Изза сраных путей ширина проезжей части меньше в 2 раза, чем могла бы быть. Чем и провоцируются пробки. Если закатать рельсы, то пропускная способность дороги будет выше гораздо и пробок не будет наоборот

POJIJIEP Да и не везде этот бронепоезд нужен....если только на Чкалова....там наверно и уснуть не могут без привычного грохота..

У нас рельсы на проезжей части только на ограниченном количестве улиц. Везде они сбоку идут и становятся реальной альтернативой автомобильным пробкам.
После закрытия участка тутаевского, достаточно насмотрелся на пробку на блюхера, и на то как на внедорожниках и машинах с клиренсом поболе обычного штурмовали по рельсам трассу.

Обывательское мнение. По науке ровно наоборот: трамвайный путь должен быть обособлен от дорожного полотна, чтобы на трамвай не влияли пробки. Общественный транспорт должен иметь максимальный приоритет.

Это сообщение отредактировал Денис Харитонов - 10.05.2020 - 19:30

Так в ПДД именно об этом и написано.

Но вот соблюдение ПДД – по русски.
Раз безнаказанно – то можно и рельсы забить за счёт трамвая.

Но можно условно – если безнаказанно.

А власти в Ярославле в части принуждения нас к соблюдению ПДД – слабаки...