Как пройти мамочкам с колясками?, улица Угличская

Спасибо Волкову хотя б за то, что эти небезопасные убожества не красят.

А я и пишу - маловато заборов.

Так то они покрашены.

Это сообщение отредактировал МНБ - 17.12.2019 - 13:58

Старые уже не красят, а новые так и остаются серыми

Дык это "серебрянка".

Причем тут деньги? Это ярославские власти тупо тратят деньги на установку новых заборов, и обслуживанием старых. Дай больше денег - будет больше заборов. Вон в нищем Ростове нет заборов. Потому что там денег нет.

Кто-то до сих пор считает, что они от перебеганий спасают?

Чкалова тогда надо целиком в зебру покрасить. Там везде ЛЮДЯМ удобно переходить. Краски, конечно много уйдет, зато в книгу рекордов Гиннеса можно попасть как самый широкий пешеходный переход (3 км).

Не доросли мы бюджетом до гранитных бордюров и плитки, будем пилить на заборах.

+++. Переходят просто везде.

Так никто и не будет ставить гранитную плитку и бордюры. Можно же пилить те же деньги на каменных полусферах вдоль дорог, которые в 3 раза лучше и эффективнее заборов.

Самые "спортивные" заборы на Ленинградском и Московском проспектах перелезают, а вы про какие то полусферы.

Так полусферы не для защиты от перебеганий, а для защиты тротуаров от автомобилей

этим чудам нужна защита от машин при сохранении собственного расп@здяйства и вседозволенности.
этакая баба на дороге.. ей все должны но она никому и ничего.

Да не спорю я.
Ситуация говорит о том, что устроители заборов срать хотели на людей, т.е. не попытались договориться.

Отсутствие заборов и необходимости их в Москве обусловлено не тем, что в Москве умные, а тут глупые, а принципиальным отличием пропорций транспортной инфраструктуры у нас тут и в москве там. То, что у нас по ширине является крупной транспортной магистралью - с постоянным потоком - в Москве третьестепенный переулок, по которому можно сказать и не ездит никто. Кроме того - в Москве ещё в советское время была проделана колоссальная работа по расширению основных магистральных направлений, за счёт чего появилась возможность сделать тротуары достаточно широкими, чтобы пешеходам в голову не приходило переться по проезжей части. Кстати - на подавляющем большинстве московских улиц нет этих полосок мерзкого говна, по недоразумению именуемых газонами вдоль проезжей части - всё закатано под тротуар. Газоны есть только на улицах шириной примерно с наш Московский, где они не занимают существенной доли ни тротуара, ни проезжей части. Ну и менталитет выработан уже - пешеходы покорно переходят улицы по переходам, а не кидаются сломя голову под колёса (хотя бывает что до ближайшего перехода идти почти километр).