Скутер японский, тайваньский., Никто не продает?

Тогда понятно.
И правда, зачем скрывать флаг Италии под капюшоном?

Поясните,что имелось ввиду?

Полагаю, Вы не хотите (плохо хотите) настоящую мопедку.
Новый Вам не по бюджету, это мы выяснили.
А б/у с гарантией (в рамках бюджета) Вы не найдёте.

P.S. Васпы бывают разные. Но изначально мотороллер задумывался именно для повседневного использования, а не как каферейсер.

Полагаю, что Вам не известен мой бюджет. А так,если есть время,давайте поговорим.

Какую максимальную сумму Вы готовы потратить на скутер?
Каковы предпочтения (марка, год выпуска, мощность двигателя и пр.)?

https://www.avito.ru/rostov-na-donu/mototsi...rego_1151721163

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo..._et2_1795807193

или вот супер вещь, попескоструить подварить и в путь

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...25sm_1787354066

Honda, yamaha или suzuki. Остальное сложно.

Если есть что предложить, предлагайте. Ориентируюсь на полтинник.Японец, либо Sym,Kymco. Тактность любая, вариатор,обязательно гидравлическая вилка. От 2000 г.в. Варианты с ценами московских салонов предлагать не стоит.

Итальянцев исключаю ввиду конских цен на запчасти. Ну, а на счет подварить, отпескоструить, нет спасибо, не надо. Владею техникой немного постарше этой Веспы, знаю, что это такое.

Похож на унитаз в общаге.

А первый (синий Piaggio Vespa ET2 ) мне нравится.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 13.11.2019 - 17:34

Как покупатель нескольких скутеров, советую ехать покупать и забирать скутер только на машине.

1. Вероятность, что вы купите стоявший скутер и сможете на нем проехать сразу несколько километров равна нулю.

2. Вероятность того, что не эксплуатирующийся более полугода скутер исправен равна нулю.

3. Вероятность купить не новый, но относительно беспроблемный скутер равна 5-10% и никак не связана с его ценой. А скорее с квалификацией покупателя.

4. Если у вас вдруг достаточно денег на относительно приличный ВНЕШНЕ экземпляр, всегда проверяйте заводку на холодную.
Если скутер не завелся после 5-7 кикакий ножкой, разворачиваетесь и уезжаете. Скутер нуждается в недешевом ремонте. Чаще всего замена поршневой, карбюратора, сцепления, тормозных дисков, колес и вариатора. К сожалению, по фото это не определить, а продавец вам ничего такого не скажет. Максимум - надо отрегулировать карбюратор и поменять ремень вариатора.

5. Не связывайтесь с инжекторными моделями. Там абсолютно неремонтопригодный блок двигателя. Один ресурс он отъездил в Японии, второй в России. После чего его начинают продавать, т.к. ремонт будет стоить от 30 до 100 тыс. рублей.

6. Любая покупка Б/У - лотерея. Относитесь к этому с пониманием.
Никто не рвется продавать хорошую вещь, все стараются избавиться от балласта.

7. Большая проблема старых японских скутеров - пластик. Он необратимо теряет свои свойства. Он трескается даже от езды по кочкам. Если скутер простоял год на улице - разворачиваетесь и уходите без раздумий. Только гаражное хранение.

8. Если продавцу скутера менее 25 лет - разворачиваетесь и уходите. Ибо отремонтировать залежи синей изоленты выйдет неоправданно дорого. Да и двигателю 90% уже хана.

9. Если скутер покрашен кисточкой, разворачиваетесь и уходите ибо его продает папа или брат подростка из 8 пункта.

10. Если после этого в объявлениях найдется хотя бы 5 скутеров, которые стоит посмотреть, вам несказанно повезло. В любом случае готовьтесь вложить еще 5-10 тыр. за нормальные тормоза, колеса, амортизаторы, ремень вариатора, вариатор и сцепление. И не питайте иллюзий, что уж вам-то повезет.

А че никто не накинул?

В точку! Абсолютно согласен.
Правда,исключения бывают, ну очень редко.

Это сообщение отредактировал БФГ - 15.11.2019 - 08:29