Власти Ярославля искоренят маршрутки

тем временем на Промышленной грохнули уже второй из подаренных автобусов

....и пробка там была хорошая... ((

В Москве при закрытии более 300 маршрутов частников не ликвидировали вовсе коммерческие маршруты и не оставили только муниципальные, а провели конкурс и заставили работать частников по новому: это новые низкопольные машины в одном стиле, единые правила, единые способы оплаты, единая цена проезда. Дело не в том, будут частники или нет, а в цивилизованном подходе, в ликвидации убогой цыганщины, которую у нас называют "рынком". В европейских странах маршруток нет, но коммерческие перевозчики, тем не менее, есть. Да, частники у нас "эффективны": гонят, постоянно нарушая правила и не ожидая, когда освободится место на остановке (быстрее автобуса едут, ага!), деньги идут чёрным налом в карман "бизнесмена", а попросту вора, с которого бюджет получает копейки, который не контролирует своих дурней-водил, набирая на работу кого попало, лишь бы бабло ему шло. Обычный "бизнес" по-русски.

Это сообщение отредактировал Imen - 8.11.2019 - 18:40

Строго говоря они (власти) просто не имеют на это права. Тут-хорошего юриста,... и вплоть до Верховного суда

Так они же бизнес уничтожать не будут

Такая же ситуация в Череповце, Казани и Пскове. Общественный транспорт на автобусах БВ и ОБВ работает на отлично (в Черепе есть и ПАЗы, но больших автобусов всё же на порядок больше). Частные перевозчики тоже есть, а вот маршруток нет. Совсем.

Тонкое замечание. Если учесть, что Наполеон планов никогда не строил.
Это его высказывание: "Ввяжемся в бой, а там будет видно".

И надо добиваться законодательного ограничения максимального интервала движения ОТ.

Это сообщение отредактировал Dingo - 28.11.2019 - 21:18

Может не надо? Все последние законодательные новинки в сфере транспорта скорее вредят.

Надо, надо. А то маршрутки искоренят и будем автобуса по 40 минут ждать. А так, если хотят избавиться от маршруток, пусть изволят обеспечить интервалы не более 12 минут.

Ограничение интервала движения планируется федеральным законом? Будет ли ответственность за его неисполнение?

Так никто и не против хоть каждые 5 минут пустить автобус. Но для этого нужна экономика, которая не сложится, если параллельно катаются толпы маршруток.

Законодательное ограничение интервала обернется примерно этим:

Какая прелесть... А где это?

Где-нить в Воронеже или Самаре, там очень много газелей

Вообще странно, что на юге в основном эксплуатируются газели, а на севере (в Питере и у нас) - пазики.

Это сообщение отредактировал lyvrus - 9.12.2019 - 13:09

На юге не просто газели эксплуатируются. Там на замену выбывающей газели покупается цельнометаллический фургон этой же марки, в нем самостоятельно прорезаются окна, перекидываются стекла и сиденья. Стекла могут перекидываться не все, с обшивкой особо не заморачиваются. Видел такое убожество как-то. Зато дешевле.