Ярославских безбилетников будут жестче карать

+100
я как то из-за этой греб@ной системы на работу опоздала, ибо деньги на презд мне не вернули, налички, как назло с собой не было, а следующий автобус пришел аж через 20 минут

Это как? Чего то не помню чем отличались. Помню сделали открытие, что если запомнить бортовой номер автобуса и не выкидывать талон и попасть потом на тот же автобус, можно проехать бесплатно как бы вполне законно.
Еще рассказывали историю, что некоторые особо умные собирали пробитые талончики со всех машин маршрута и ездили почти всегда бесплатно

Ни одного, но интересен казус как таковой и его разбор с моральной и юридической точки зрения

aleck17
Один прокалывал, после него талон можно было повторно использовать, второй вырезал дырки как дырокол. Повторному использованию такие талоны не подлежали.

с коляской? в узкую переднюю дверь? это фантастика

третий день рассуждают, а как бы нае6ать систему и не платить))))

aleck17
В конце 90х начале двухтысячных помню были двух типов. Металлические кп74 с педалькой сбоку и тугие пластмассовые, где нужно было на них самих нажимать как на кнопку.

madcat
С коляской в среднюю/заднюю дверь. Вроде как писали, что в Москве в бытность рогатин схема была такая - сначала запускали всех в переднюю, а потом запускали в среднюю если кто-то с коляской или багажом.

Компостеры были как минимум 2-х видов: первый - по виде напоминает точилку для ножей с прорезью посередине и рычажком сбоку, который при компостировании талона опускался сверху вниз; второй (в нескольких модификациях) - на рукоятку с пружиной надо было нажать "от себя".

В Москве были компостеры, которые не дырки в талоне пробивали, а выдавливали на нём номер.

да скорее речь идёт о том, что на данный момент штрафовать безбилетников попросту некому, исходя из современных законов.

Я не поддерживаю безбилетный проезд, если чо

Оплатившему скорее всего тоже повторно не придется платить, т.к. кондуктор в билетно-учетном листе отмечает билеты порейсово.

После "педальных" были такого типа, но сначала они были металлические, прямоугольной формы. Это потом стали экономить и делать из пластика, они были уже круглые и, кажется, красного цвета.

Я так понимаю ,что кондуктор на конечных прикладывает свой валидатор к карточке у кабины водителя. Типа сбрасывает.( они с номерами 1 и 2) И Списание будет снова. Могу ошибаться

Alex494
У 8 и 17 на главном нет конечной.

Ну значит на этих маршрутах можно. Только зачем? ездить туда сюда?...