Geely Atlas Pro с мотором Volvo, Китаец со шведским качеством?

За 50 тыр все фильтра в ярике в наличии на обычных автоэкспрессах замены масла. Все остальное пока не приходилось менять.
Для замены топливного лючек есть.

Свет кстати у авто офигенный.
После аварии лобовой с полностью развороченной мордой салон остался цел и стекло лобовое не лопнуло. Не у меня если чо.

Сам пересмотрел при выборе много китайцев и японцев и корейцев. Выбор брать Крету или оутлендер или эту. Остальные китайцы по комфорту и качеству отделки гомно полное. Оутлендер пуст как барабан. Крета в салоне вообще не удобная.

Не спорю. Но можно я тогда куплю китайскую машину попозже - лет через 50, когда они подтянутся?
Впрочем, это может случиться и раньше - олдскульные производители двигаются навстречу китаю стремительным домкратом, пытаясь замаскировать всё прогрессирующую одноразовость собственных изделий блестящими свистелками-перделками и прочей мишурой. Я тут на пока в салоне Ниссана на ТО сидел - от нечего делать решил полистать рекламный буклет нового кашкая - и охерел - там уже в линейке стоит мега-турбо-мотор объёмом аж 1.2л. На какшкае, Карл! 1.2л, Карл - они там совсем ох@ели?

Про китайцев почти 20 лет пишут, "что вот вот догонят"...
А про Шкоду Суперб 1.2 турбо не знал? Там масса авто поболее будет.

Про шкоду с 1.2 знаю Yeti - редкостное говнище (именно 1.2, 1.8 хоть и тоже не без проблем, но получше), обходить нужно за километр, полагаю, что СуперБ не лучше.

Это сообщение отредактировал Andrew's Answer - 6.10.2019 - 19:12

Ну Китайцы в отличии от нашего Таза учатся делать машины и у них вполне это получается, сейчас они уже далеко не ведра делать начали, тот же хавейл и джили как пример а мы все гранту и весту херачим с унылым роботом.

Каких годов? Или если старьё брать то не удивительно с пробегом под 500
Даже водители на дроме 1.2 dsg ничего не смогли сделать

На весте ремонт робота 4к
А берущих хавал по цене спортажа можно сразу лишать ву по статье псих заболевание

Дак и ценник не 600к у них

Чего они делать научились? Экстерьер и интерьер у моделей за 1млн. конечно есть+ лицензионные агрегаты. А вот подружить их ума не хватает- что у Атласа, Черри и Доунфенга даже при штатном вождении автоматы не "дружат " с двигателем, не хватает тормозов. См. обзоры владельцев. Нашим то конечно и так слабо. Это да.

мы за 990 брали 2литра автомат и тп. веста кросс автомат в те же деньги

Что за автомат ?

Таких не продают практически , берут все по 650—750

У весты есть реальные краш тесты и видео с лобовым ударом на трассе , 4 подушки таката. Китаез кто то разбивал в нами?

Юран
aisin 61n или как то там, такой же ВАГ ставит на свои и еще куча производителей.

Юран
хрен знает есть ли краш тесты, я когда покупал даже тестов в журналах не было, только китайские, там авто с 2014 года выпускают, у них еще турбомотор 1.8 есть.

http://faw-cars.ru/index.php?topic=1663.0