Infinity QX70, Ещё выпускается?

да просто сказать, что фильтр неделю назад поменян.

ZeroOnly

Так я о чём и говорю! Есть модели, по которым статистика равна нулю. Так хули вообще дилеров кормить!?
П.С. Если Прадо 120 - эталон надёжности, а тем более в гарантийный период был... Так дядька один, сразу на новом ко мне и приехал на первое Т О, и под моим бдительным наблюдением отхуярил 300т.км. Потом продал его, взял новую камри 50, и опять на новой ко мне.... и тоже 300+ на данный момент.....
П.П.С. Тойота, вообще скучная машина...

а кто вам сказал что нельзя ТО со своими расходниками провести? и это никак на гарантос не повлияет

Ага! И когда въебёт мотор, дилер "найдёт гайку внутри, случайно попавшую при неквалифицированной замене фильтра"

можно ТО со своими расходниками провести.
Но есть шанс, что когда с двигателем что то случится , дилер будет все валить на вас. Вы будете долго ипаться в суде, проводить экспертизы и прочим веселым образом тратить время.

Со своими расходниками вообще нехер к нему ездить, формально по закону можно в любом сертифицированном сервисе обслужиться. Но есть ситуация де юре, а есть де факто.

А зачем вообще нужна такая машина, которую дорого обслуживать и одновременно ссать, что в ней въебёт что-то серьёзное, что перекроет все затраты на "дилерское ТО"????
Ну и, наконец, с каждым днём эксплуатации, шансы на "въёб" увеличиваются. В тыщу раз обиднее будет менять мотор, или коробас, через месяц после окончания гарантии, когда посчитаешь, что "занёс" дилеру тройную стоимость агрегата!

надеюсь комплектухи все оригу ставил тойоту в период владения....?! или кетай #падешманубезпереплатпаярославски ?

и вообще, 68 тыс на ТО недорого для человека, который купил новым Х6 за 5-6 млн. Че за крохоборничество?! Выж ТО х6 не с ТО весты сравниваете, чтоб было одна цена

Я, тогда ставил то, что привозили... Только недавно "открыл для себя тему запчастей"
П.С. Вот прямо щас щетаю ТО 100т.км. "под ключ", "по ориге" на ТЛК 200..... У меня на середине списка "волосы начали дыбом вставать".... Надо как-то будет взять себя в руки, чтоб огласить цыфру...

ну хз. у меня трое тойотоводов берут для ремонтов долько оригу.

А если пехать в товоту всякие заменители, то это уже не настоящееипонскаекачество

Valerevich

Ну, я так то тоже х.з. ... мне привозили "тойотовские иридиевые свечи пару раз, которые отходили 30т.км. и перестали работать из-за выгоревших в ноль электродов. Я видел "левые тойотовские" тормозные шланги......... И когда мне говорят: "О, бл@, я "тойотовский фильтр" купил всего на 50 р. дороже "не ориги"" - я уверен, что этот фильтр - подъебос.

Для него, может, и 680тыс за что то не дорого, только из этого никак не следует, что он должен мороженое ценой в 50 рублей покупать за 200.

Да и машину за 5 лямов он на 50% купил благодаря тому , что часто говорил "а вот нихуя - это дорого". А для кого по жизни "все всегда не дорого", тот как правило на весте и ездит.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 10.09.2020 - 21:19

Valerevich Кстати, тут у меня есть клиент на ФФ3, "Пауэршифт", пробег 130т.км. Глючит коробас (встаёт на ровном месте). При перезапуске мотора продолжает ехать дальше. Диагносты приговорили блок управления коробасом. Цена вопроса: 30 - блок + 3.5 - замена с адаптацией... Вопрос: Не развод? Можно, "что-то поделать подешевле"?

По мне так, лучше ездить на Весте и "вх@йнедуть", чем ездить на БНВ и еб@ть себе мозг вопросом "Как наеб@ть "систему?"".

Есть хорошее изречение. Машина лухари сегмента делается для 1 клиента. Он может ее содержать на ориге и не париться со счетами за ТО.

Для 2 и последующих владельцев это боль... кроилово... путь к кетаю и прочее