Поднимут стоимость проезда в городском транспорте

От роста тарифов на ОТ и маршрутки в прибыли только таксисты.
Там пассажиропоток будет неуклонно расти.

Именно, как то мэрия маршрутчиков собирала, у нас зал арендовали.
Так власть очень уговаривала частников поднять цены на проезд.
На что те отвечали, у нас и по этим ценам рентабельность не плохая, а если поднимем, все на муниципальный транспорт уйдут.
Лет с десять тому назад было.

Автобусы, маршрутки и троллейбусы некоторых маршрутов ходят редко. Если и сядешь в них, то будешь ехать "лицом, уткнувшись в дверь или стекло". Трамвайные пути не ремонтированы давно, поэтому, когда едешь, трясет как на на проселочной дороге. Некоторые маршрутки тоже ходят крайне редко. И эти услуги за 28 рублей?!

- первые просто стараются зайцем проехать, а вторые садятся на маршрутки - я, например. 7-го тролика не дождешься, а 87-я маршрутка до сих пор возит за 23 руб. Да, неужели я буду полчаса мерзнуть на улице, а потом еще 25 минут в троллейбусе. Уж, лучше на тепленькой 87-й долететь.

Правильно, а льготы городской бюджет оплачивает, отличная кормушка

https://76.ru/text/transport/66398176/

личная жоповозка обходится дешевле, чем быдлотранспорт.

Вроде, до крымнаша было где-то 2+ килорублей, а потом стало только хуже. Получается, сейчас личная жоповозка проигрывает по цене даже такси, или я что-то не так понимаю?..

Это сообщение отредактировал Red XIII - 13.12.2019 - 18:19

Red XIII
А давно такси дешевое стало?

А далее по тексту рассказ отнюдь не маршрутчика, т.к. в маршрутках ни проездных, ни льгот нет.
А уж песдежь про неподнятые цены на проездные читать тошно, он кому тут заливает то?

Ну во-первых, цена литра топлива - около 40 рублей
В среднем расход топлива - литр на 3 км.
Взять маршрут 36. В час пик он под завязку, плюс попутно входящих и выходящих пассажиров, везёт от края до края больше двух сотен.
Два рейса успевает. Дальше поток падает и сотня остаётся.
40 км/3=13,33 литра = 533 рубл@, при том, что в карман падает 4000
и это по самым-самым скромным подсчётам.
Утро-вечер - 4 рейса. В кармане 16 000 минус 2000 - топливо. (скидки маршрутчикам никто не отменял на топливо при опте)
Плюс четыре рейса днём - половина, т.е. 8000 минус 2000
В месяц выходит что-то около 450 -550 тысяч с одного автобуса. Полугрязной прибыли.
Мало?
З/П двум водителям, двум механикам, владельцу, бухгалтеру, мойщику, ТК, например, И ещё кому-то? Дармоедам?
Расходники на автобус что, ежемесячно 200 000 стоят?
Надо грамотнее ездить, Аккуратно объезжать колдобины, а не нестись по ним и лежачим полицарам, будто их нет. Не соревноваться, кто быстрее, газуя с пробуксовкой и оттормаживаясь так, что пассажиры в салоне в кучу сбиваются.
Рассчитывать расстояние до остановок, включающихся красных и зелёных светофоров, для наката. Следить за машиной, как за своей собственной. Что, западло вам, господа водилы?
Тогда и расход будет меньше и З/П больше, или вы все позабывали настоящие правила и инструкции водителя автобуса в СССР? А ведь они написаны кровью и сроками. И не сильно отличаются от современных. Разве что терминами некоторыми.
Штаны у вас падают? А не от того ли, то они у вас из золота?

Это сообщение отредактировал Mr.Grey - 16.12.2019 - 01:23

А что по трамваям рекомендуете?
У нас по 1 000 000 р. убытков с вагона в год.

Какие оставшиеся 200000? Вы всем зарплату в 25000 что ли считаете?))) особенно владельцу)))
Не переживайте, там ничего не остается)

последующие автобусы потянут только ЗП для водителей, остальное на карман

Можем возить и бесплатно, но с нас штаны упадут»: маршрутчик высказался о ценах на проезд
Сами перевозчики считают идею повышения цены билета в Ярославле не столь удачной




ничего кроме смеха такие сопли не вызывают бл@ть никто никогда не сможет заставить частника поднять ценник .