Поднимут стоимость проезда в городском транспорте

Нет, пока ещё дороже, и дороже значительно. Да, разовый проезд во многих маршрутках стал дешевле, но ключевым конкурентным преимуществом транспорта на регулируемом тарифе является возможность ездить, как минимум, вдвое-втрое дешевле, чем на маршрутке, по безлимитным проездным, не говоря уже о наличии льгот, которых нет в маршрутках. И проездные теперь будут покупать всё больше и больше. Теперь даже те, кто ездит хотя бы дважды в день, скорее всего, выберут проездные.

Например, тем, кто ездит на работу только на автобусе две поездки туда и две поездки обратно проезд по проездному рабочего дня будет обходиться в среднем не дороже 9 (девяти!) рублей. Даже самая дешёвая маршрутка за 23 руб. обойдётся в два с половиной раза дороже! Льготники, коих немало, ездят тоже не очень дорого: за 14 руб. Ни одна маршрутка за такие деньги не повезёт!

Так что статистически, с учётом проездных и льгот, средняя цена одной поездки в автобусах, троллейбусах и трамваях пока остаётся значительно ниже оной в маршрутках. Иначе бы уже весь город пересел на маршрутки.

Вот если вдруг вздумают отменить недорогие безлимитные проездные и льготы, тогда НЕмаршруточному транспорту действительно настанет п....ц. Но пока он ещё живёт, потому что люди просто умеют считать деньги.

Заметила,что стоимость проезда на боковых окнах указана только на тех маршрутках,которые стоимость проезда не повысили и продолжают возить по 26 рублей.

поддержу, в условиях когда нет однообразия нужно обязать информировать пассажиров.
лобовое конечно перебор, оно для обзора нужно, но боковые подходят хорошо - все будет видно до посадки.
а то приходится постоянно спрашивать кондуктора или водителя. я представляю как им за день надоедает это.

Мало того, что цены на транспорт подняли.. так еще и обслуживание стало хуже.. в час пик народу... сегодня 17.10.19 ехала в трамвае 7 маршрута утром на работу в 7 часов, было столько народа, что кондуктор еле протискивалась среди людей, чтобы их обилетить... на Колесовой в трамвай просто некуда уже было войти.. некоторые так и остались ждать следующего трамвая... а наши "дорогие" транспортники.. просто взяли и поменяли расписание.. молодцы.. БЛАГОДАРНОСТЬ им от всей души...
А в нашу дыру, кроме 5,7 трамваев и одной маршрутки 91... больше ничего не ходит.. как хочешь, так и добирайся... ЖЕСТЬ...

Это сообщение отредактировал ЗояМ - 17.10.2019 - 08:51

Надо же столько умища иметь, чтоб сделать общественный транспорт дороже маршрутки! Теперь 99 гордо едет перед первым троллейбусом собирает всех платежеспособности пассажиров, а троллейбусу достаются лишь бабушки льготники. Сдаётся мне сделано это специально, чтоб убрать общественный транспорт, соответственно дотации убрать не знаю куда оставить одних знакомых- родственников на маршрутках

spacepecker

так предлагали же, сделать ОТ по 50, .. все перебегут на маршрутки по 26, а льготники будут платить 25 рублей.. мэрские опять не догнали..

Давно пора!
И со сдачей полегше будет!

Маршрутка - это такой же общественный транспорт, но на нерегулируемом тарифе. Не по одному же пассажиру она возит. Но главное возражение - маршрутки в среднем остаются гораздо дороже "регулируемого" транспорта! Дешевле они (да и то далеко не все) только для тех, кто оплачивает поездки разово и не имеет льгот. Уже написал об этом выше.

Таких у нас большинство.
Проездной вы красиво расписали. Но не реально. Выгода только для тех, кто ездит с пересадкой на ОДНОМ виде транспорта. Но для них быстрее и дешевле проехать на одной маршрутке без пересадки, чем долгое ожидание+1-я поезка+второе долгое ожидание+2-я поездка.
А в мои ебеня (начало проспекта Ленина) идет 1 автобус и 1 троллейбус. Я еду на чем-то одном, что подойдет. Т.е 1000/(2х20) = 25 руб поездка. Сейчас хоть небольшая выгода должна получаться, но только теоретически. Ибо то и другое ходит хреново и раза 3-4 в месях все равно маршрутка.

Леся_
Большинство населения города (Заволга, Перекоп, Фрунзе, Липовая, Норское) охвачены моноавтобусным сообщением, поэтому для них "рулит" 750 руб. за месячный автобусный анлим. А очень крупный брагинский массив (район Труфанова) "сидит" на монотрамвае. Да, приходится иногда и подождать, но всё же 18 руб. за режим "2 поездки в рабочий день" значительно дешевле маршруток. Но очень немало людей ездят больше 2 поездок, в результате выгода против маршруток уже раза в два, а у кого-то даже и в три. Это уже очень существенно. Даже в вашем крайне невыгодном случае уже практически нет разницы между маршруткой и проездным на два вида, последний даже немного дешевле, особенно если учесть, что среднее количество рабочих дней в месяце не 20, как по вашему расчёту, а что-то вроде между 21и 22.

Это сообщение отредактировал ТТТ - 17.10.2019 - 11:38

Такой же, только тесный и небезопасный, после 9-ти вечера её (маршрутку) ждать бесполезно и надо ибо пешком идти, либо на такси

Это потому, что городской бюджет датирует КАЖДУЮ поездку на муниципальном транспорте.
И не льготную тоже. Примерно на 20-25 рублей.
Проехал на трамвае или троллейбусе - получил из бюджета 20-25 рублей на оплату этого проезда к заплаченным 28 рубл@м.
А по проездным вообще щедрость бюджета не имеет границ.

А как проехать на моноавтобусе из Норского, например, на Фрунзе/Липовую с одной пересадкой?

Так на 6м автобусе до Гиганта(можно и раньше), и потом на 42, не?

В теории - да, на практике никогда бы не рискнул, взглянув на интервалы 42-го http://www.yargortrans.ru/config.php?vt=1&nmar=42