Урбанист Гершман недоволен

Это вы, как инфантильный ярославец, спрашиваете мэра, губернатора или председателя правительства РФ?

Это сообщение отредактировал cvarc - 25.08.2019 - 17:24

нет, это я вас неравнодушных урбанино-портальцев спрашиваю.

Ну что и мы могли также остаться с одним трамвайным маршрутом, если-бы Волончунас вовремя не слинял. Все к тому шло.

Где? Кого? Мы должны скинуться на ремонт покупку нового трамвая?

http://ot37.ru/svobodnyj-razgovor/#more-9037
Это так от Ивановского телевиденья !
Это как бы комментарий к Алексею Волкову! Может и не полностью!

Это сообщение отредактировал german6012007 - 26.08.2019 - 01:00

Вячеслав Малежик
Вы урбанистов не любите или только Гершмана!

Наконец-то посмотрел, спасибо за ссылку.

Могу добавить ещё из личных наблюдений, например за неделю пребывания в Лондоне:
Улицы города автотранспортом не перегружены, серьёзных заторов я не наблюдал ни разу. При этом в центральной части города просто так припарковаться проблемно: парковок немного, все они платные или ведомственные. Поэтому большинство лондонцев, зная наперёд такую ситуацию, ездят в центр на общественном транспорте, благо густота маршрутной сети там очень впечатляющая. При этом крупные торговые центры располагают своими парковками, так что у горожан есть возможность отправиться за крупными покупками на личных авто.

Но это всё будет слишком общо и декларативно. Общий посыл фильма: "30 лет назад у них было так же ужасно, как у нас сейчас, а зато сейчас - посмотрите, как там стало здорово. Почему бы у нас не сделать так же?".

В нашем случае, нужна конкретика, причём целым комплексом поднятых вопросов и вариантов их решения:

Изучение пассажиропотоков (кстати, ведь проводилось уже в недавние годы, и вроде даже не одно? Где подробные результаты?)

Корректирование сети общественного транспорта - какой маршрут назначить, изменить или упразднить, где нужно увеличить или уменьшить выпуск?

Рассмотреть местоположение остановок - каждой (насколько удобно они расположены для пассажиров, насколько они мешают транспортному потоку, провоцируют "свалку" маршрутного транспорта).

Принятие решений по каждой улице: где возможно сделать платную парковку, где - строго запретить, где оборудовать пешеходный переход, поставить или убрать светофор, вернуть двустороннее движение, ограничить скорость движения или вообще въезд на улицу?

А я вот постоянно задаюсь вопросом: почему не привлечь к Ярославской транспортной проблеме спецов из заграницы, того же Лондона? Наверняка там есть бюро, занимающиеся подобной работой за деньги. Не думаю, что сумма сильно выходит за рамки какой-нибудь очередной чайной комнаты.

Red XIII
Бесполезно, слишком сильна разница в менталите... Для англичанина игра по правилам -священное понятие, для русского, наеб@ть власть - наслаждение и повод для гордости

Это обоюдное желание власти и населения.Они нас обобрать, мы их наеб@ть.