Мотолихач и автомобилист попали в ДТП, ул. Свободы, видео

Если начать разговор о безопасной дистанции для маневра тема вернется в обсуждение превышения скоростного режима мота. Водитель киа при повороте
а) оценил безопасную дистанцию до мота, понимания своё время для маневра и время мота, который 5 секунд ехал на 1 колесе и киа вообще даже не видел
б) в положении на 1 колесе мот мог быть трудноразличим на заднем фоне потока авто и водитель оценивал дистанцию исходя из видимости именно автомобилей, стартующих со светофора
В дополнение к этому киа могла ориентироваться на светофор (если горит красный, то повернуть в его сторону могли только с республиканской улицы под стрелку, пропуская пешеходов, например).

У того оратора, как он сам говорил, глаз-радар, а у вздыбленного мота видимо зона отражения меньше и потому включается режим стелс

Ellidan

все просто, вроде:

ни про светофор, ни про безопасную дистанцию для маневра, ни про то на скольких колесах движется транспортное средство не указано....

да и как выше уже заметили, погода хорошая, дорога хорошо просматривается. А такой водитель в другой раз и пешехода на пешеходном переходе "не заметит", те обычно еще тоньше и звуков громких не издают..

Это сообщение отредактировал maugli - 15.08.2019 - 16:32

Я предполагаю логику водителя, который совершил такой маневр, а никак не опираюсь на ПДД. Вернемся к разговору о скорости. Есть транспортное средство, которое при маневре налево надо пропустить, но ТС находится в 200 метрах, по логике и скоростному режиму в городе - скорость его будет ~20 метров в секунду и ехать до него 10 секунд, нужно стоять всё это время и пропускать?

Это сообщение отредактировал Ellidan - 15.08.2019 - 16:47

Сдается мне все очень просто.
Формально киавод виноват в том, что не уступил дыижущемуся во встречном направлении транспортному средству и, что более в данном случае существенно, нарушил пдд, совершив не разворот, а движение во встречном направлении под углом к бордюру.
Что оправдыфвает как-то киавода. Да особо ничего. Потому как заворачивать налево с выездом на встречку он начал в момент, когда мот был напротив входа в органик кофе и как раз стал укладывать мот на оба колеса. Если бы мотовод еще бы хоть полсекунды проехал на одном, он бы вообще не среагировал в принципе, так как за эти 0,5 с, учитывая рассчитанную ранее скорость в 100 км/ч, он бы пролетел 54 метра, а это уже за местом столкновения (если считать от входа в кафе). Т.е. он бы просто так "стоя" бы и влетел. Ему очень повезло, что положил мотик ранее и успел хоть как-то среагировать.
У мотовода формально преимущество, да он едет, да ему должны уступить тут. Вся лишь беда в том, что он едет со скоростью в 1,65 раз больше разрешенной и на неуправляемом снаряде.
Вывод - виноваты оба. Один не убедился и покатил. Второй гнал так и на том, что заведомом не мог контролировать движение транспортного средства.

И самое печальное во всей этой истории - здоровье мотовода. Ты едешь на опасном ТС и не зависимо от нарушений правил (в разумных пределах) других участников - ты отвечаешь за своё здоровье. Вместо киа могла собака выбежать на дорогу? Нет? Киа формально не прав, но мот сделал просто не позволительное.

сколько раз в своей жизни вы видели байк с этого ракурса? У нормального человека , если он не каскадер - нет ни единого раза. А у вас? Какие претензии к киаводу ? Я правильно написал - байк непознаваем никак. Пока он не встал на все колеса и не бликанул фарой.

оба хороши, обоим пешком ходить..

Для наглядности неплохо бы увидеть разницу в тормозном пути "стоячего" и "лежачего" мотоциклов...

В этом ролике про разницу тормозных путей рассказывается:

Мотоводы и веловоды особого внимания требуют, конечно
Сегодня сокол почти из под колес вылетел, - когда сидит малозаметен на фоне дороги

разрушил весь героический ореол

Зато индус на коне хорош.