Контрольный беспредел, или как мужики с камерами борются

сами дороги что сейчас, что раньше, позволяют без проблем ехать 150-160.

А раньше еще и машин было раз в 20 меньше, никто летуну не мешал, можно и 180 разогнаться.

Только качество дороги совсем не критерий для выбора скорости.

дак тут физика все настраивает. С ростом скорости сопротивление воздуха , которое в районе 100кмч существенно, растет примерно в кубе. То есть с 90 до 130 оно вырастет раза в 3.

130 будет экономической скоростью на какой-нибудь другой планете

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 9.07.2019 - 11:01

или экономной?

физика хуизика...
у меня в брошюре на машину черным по белому написано - блок управления двигателем настроен так, что наиболее экономичным является езда на скорости около 90 км/час.

Там может быть Порш какой-нибудь, Панамера на. А у нас, простых смертных, на 90 настроено.

Так то раньше и МКАД был двухполосный. Ну и цифры разгона до 180-ти у вас не верны, можно было и до 240 разогнаться.

Это сообщение отредактировал МНБ - 9.07.2019 - 11:40

А ещё раньше его вообще не было

А так про них и речь, так как если ехать в экономичном режиме и снижать скорость в населенных пунктах, то камеры не страшны. Поэтому, мужики из заголовка, могут ничего не делать, а просто ПДД соблюдать. А свое ИБД переключить на более насущные для горожан проблемы - состояние дорог, Добрынинский мост, Карабулинская развязка, Третий мост, возвращение трамвая в Центр и тд и тп.

Это сообщение отредактировал МНБ - 9.07.2019 - 12:04

~квадрату скорости
не кубу.
но еще существуют оптимальные режимы работы двигателя.
которые достигаются например на 90 подбором передаточных чисел с целью получения оптимальных оборотов к этой скорости.

для рядовой тачки их будут подгонять к разрешенной скорости -90.
есть вероятность что на немецкой тачке с хорошим Сх с учетом наличия автобанов оптимальный режим движка будут подгонять не под наши 90.

Это сообщение отредактировал *Andrew* - 9.07.2019 - 12:21

Есть вероятность. НО тогда эта тачка на 90 должна будет еще будет ехать еще не на высшей передаче.
Думаю, нет таких среди массового сегмента.

так тема борьбы с камерами мьсе Ямщикова полностью раскрыта, что тут обсуждать:

т.е. некто Ямщиков со товарищи будет смешить прокуратуру заявлением о том, что фактическое расположение камер не соответствует тому, что говорит ему бабским голосом навигатор в его телефоне, в чем он своим пытливым умом усмотрел "несоответствие хозяйства законодательству".
такие вот мужики-борцуны

Это сообщение отредактировал 13-тый - 9.07.2019 - 19:08

Мощность, требуемая для преодоления силы лобового сопротивления воздуха, пропорциональна кубу скорости. Мощность отдаваемая двигателем я думаю пропорциональна расходу топлива, но так же зависит от оптимальных оборотов

Еге сдавал?

Ну у кого там 130 - крейсерская скорость?))

При 130кмч требуется 30квт мощности, при 90кмч в 3 раза меньше - 10квт. Это физика , блеать!


Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивлений движению. Масса автомобиля 1350 кг, площадь фронтальной проекции автомобиля S = 2 м2,
коэффициент сопротивления качению f = 0,015, коэффициент аэродинамического сопротивления сх = 0,456

http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000031/st006.shtml


Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 9.07.2019 - 22:14

ZeroOnly
Сх важен а не площадь.
У данной машины так у другой иначе даже при той же площади сечения
Тенденция то конечно такая но график может быть не таким крутым в интересном нам интервале и кроме сопротивления придется учитывать иные нюансы которыми на твоем графике можно уже пренебречь.

Сила сопротивления воздуха пропорциональна квадрату скорости. В тягово-динамических расчетах оперируют силами, а не мощностями. Также эта сила пропорциональна и лобовой площади, и Cx. Возможно, что у конкретного автомобиля на одной и той же передаче расход при 130 км/ч будет ниже, чем при 90 км/ч - надо считать, зная Сх, лобовую площадь, передаточные числа трансмиссии, внешнюю скоростную характеристику двигателя с графиком удельного расхода топлива. Только что-то я в этом сомневаюсь (если, конечно, не про а/м с АКПП речь).