УАЗ влетел в пенёк, пассажир скончался

Этой "особенностью конструкции", кстати, гордятся некоторые "козловоды".

Это сообщение отредактировал 473 aleks - 1.07.2019 - 21:30

Когда ты едешь в грязи по самую раму — да, смысл в отсутствии ремней есть.

А ты посади паса непристегнутого и километрах на 10 в час затормози в пол.
Есть нехилый шанс поехать кровь с торпеды оттирать.

Я ещё пойму, когда по ЛАДОГЕ, ЗИМОЙ, В БЛОКАДУ, ездили "без ремней" да ещё и с открытыми дверьми....
Но! Какая связь, между "грязью по раму" (не по шею) и КОНСТРУКТИВНЫМ наличием ремней безопасности!?!?

на 469-м "торпеда" железная, она не тока кровь, она еще и мозги может выколотить, особенно "ручка" или подсветка штурмана

Потому что если ты едешь в грязи по раму, то надо из двери высовываться, как зимой по Ладоге в блокаду, а ремни, висящие на стойке, будут мешаться. Машина не для европейских автобанов создавалась, а для российских дорог.

На 10 ничего не будет. Вы, наверное, о 100 говорили? Так УЗАик с родным мотором от 21-ой до 100 тяжело разгоняется, а если разгонится, то пассажир за ту самую ручку на торпеде будет держаться, причем крепче всяких ремней. ;-)

Степан Капуста

Ой, перестань!!!

473 aleks
На ДТ-75 ремней я тоже никогда не видел. ;-)