Touareg 02-10, Ваше мнение

бери большой широкий wk? деньги те же, гемора 0

Это сообщение отредактировал ЙоПтИть - 5.03.2019 - 17:02

Ну блеать, прикинь поедешь в Ярославль, на Перекопе попадешь в яму колесом, ебнет баллон, машина упадет на один бок. Окей, можно вытащить предохранитель, чтоб компрессор не выгнал весь воздух из системы, но все равно больше 40 км/ч не поедешь, да и езда на уровне телеги с лошадью будет по мягкости сопоставима.

Такая расплата за пневму, но я б не стал сейчас смотреть машину без пневмы, другие ощущения, ни дадут пружины такой мягкости. Машина сама опускается, на скорости 110 км/ч, в снегу поднять машину можно, на парковке если грузишь пакеты опустить для удобства и т.д.

Пневмо баллон конечно))

да ну нахер.
и были уже такие случаи? мне кажется балоны не взрываются в одночасье, если все исправно. он будет сначала спускать понемногу и машина падать заглушенная за час-другой,

Если спускает, то трасса дырявая или штуцер пропускать начал. На трассе баллоны редко стреляют, чаще в говнах или при наезде на яму.

бл@яяя, а я то уж хотел себе баллоны над рессорой поставить, придется просто рессору новую изготовить на заказ.

Да ставьте, пневма это совсем другие ощущения при езде, пружины такую мягкость и комфорт не дадут. Болячки конечно есть, но их просто нужно знать как лечить

ЯрСосед

Ты ещё не ссышься в штаны при мысли о Ярославле?

Хочется комфорту, а там как в телеге

Поехали с нами 9 числа, скорее всего туарег с нами поедет. Пообщаешься лично с владельцем безпневмового туарега, правда дизельного. Женька может много о нем рассказать, думаю что забудешь о нем раз и навсегда, если только не сам лично его ремонтировать будешь. Даже больше скажу, 23 числа к нам приезжал еще один мой друг. Он сейчас ездит на L200, сам работает начальником в одном из дорогих ДЦ. В этом ДЦ каждая вторая машина на пневме, да и туареги там не редкость. Так вот, он Женьке сказал: "облизываюсь на туарега", но я не в состоянии его содержать, и именно по этому езжу на L200. Хотя у него самого руки не из жопы, база знаний по таким машинам огромная, как работник СТО может за копейки обслуживать там свою машину. Однако дальше "облизывания" дело не дойдет. Да и Женька если бы не сам его ремонтировал, то уже бы голый ходил..... Так что как следует подумай, нужна ли тебе такая машина.

А чо хоть на Туарега облизываться то?
Даже если убрать ломучесть, то относительно двухсотки чем он лучше? Ну не такой валкий, рулится вроде получше.

Дизель лучше по всем параметрам, но надо менять ТНВД каждые сто тысяч, чтобы он не раскидал стружку по всей топливной или вообще не словил клина, эта проблема как была так и осталась на всем семействе по 2018г.
На всех движках цепь грм сзади мотора и любое вмешательство в механизм грм потребует снятие движки вместе с коробасом.
В целом на ухоженном авто мозги трахать будет только компрессор пневмы, который можно оживлять ремкомплектами по цене около 15 тысяч руб.
Кайен в полной коже будет гораздо интересней, но найти живой вариант крайне сложно, особенно дизель.

Честно сказать не знаю. Я не увидел там (в туареге) чего то такого, чего нет в моей машине. Даже по моему (могу и ошибаться) "плюшек" столько же, а может и больше в американских внедорожниках. И в обслуге они дешевле.....

Можно сравнить туарег хотябы с прадиком, тут еще есть какой-то смысл. Но 200ка и некие американские внедорожники это перебор.
Плюшек и в новом дастере достаточно, зачем платить больше?

Новый дустер с плюшками так то подороже Туарега 2-10 будет.
Новый то туарег примерно в деньги 200ки стоит.
Лично для меня, как часто ездящего в далеко, такие машины не вариант - крякнет это тнвд где нибудь в новоебенево, даже если с руками все в порядке, то из местных говна и палок новое тнвд не соберёшь.