Touareg 02-10, Ваше мнение

У товарища какая то рейка на. бнулась на бмв.
104 тыр без работы.
Чо то в ней электронное есть.

каков вердик то? надо брать?

Да конечно, хуле ссать то
Тщательно диагностить перед покупкой и быть готовым к вложениям.

Зы:кста, большинство без кузовных проблем, с мин крашеного. проблем с подвеской тож мало и пневма и пружина в основном живые с пустяковыми недочетами. Скидывают либо перед заменой цепей грм ( 60-100 тыщ р. ) либо проблемы с акпп а это минимум ремонт/замена гидроблока. Салоны не задроченые, кнопки стертые, небольшие проблемы с электрикой.
Комплектации пздц как разнятся:от весел и тряпки до деревянных рулей, лепестков и памяти всего что только можно.

У самого Тур или 8-го или 9 года GP на пневме дизель 2.5 BPC вроде движок (шестерни). Лет 6 наверное у меня. 145000 пробега. Из косяков - все как обычно:

из самого серьезного, когда он не завелся - весной сгнила проводка в районе ног водителя. 2 часа около дома - и проблема решена. Навсегда, надеюсь.

сейчас не работает правый дворник. Цена вопроса - 200 руб. в экзисте и прямые руки.

отказал динамик ремня безопасности и не выкл. света. На приборке находится сзади. Прямые руки и 0 рублей.

Еще надо поменять правую лампочку AFL.

Водительская сиденька отказывается по высоте регулироваться (мне похрен, может летом под пиво разберу)

В лютые морозы год-2 назад отказывалась закрываться водительская дверь. Как то само прошло.

После мойки зимой замерзает замок (доводчик) задней двери (багажник). Окно при этом открывается. Не решил пока, скоро весна

Год назад поменял передние рычаги с резинками и прочей фигней. - 40К руб. с покраской бампера, птф и датчиком парковки (может чего еще было - не знаю. Я на отпуск поставил хорошему знакомому, в детали не вникал)

Замена масла - около 10К каждые 8-10 тыс. (у меня раз в год)
Страховка также. Каждая заправка - 3-3,5К. Расход дизеля - у меня 12, у жены 15+

Менять не собираюсь, жена довольна.

А да, еще перестал работать механизм регулировки левого зеркала заднего вида, причем правое работает и все складывается. Тоже не парюсь - оно рукой регулируется легко. Подогревы работают.

АКПП как работала, так и работает по сей день как купил. По мне переключения на нагретой даже лучше, чем на моем X1 2013.

Это сообщение отредактировал t.lunnister - 15.03.2019 - 12:32

За пробег в 150 ткм у машин на пару классов ниже может ничего не сломаться.
У меня вон 145 тоже пробег (машине 4 года), я из не ТО только лампочки менял (но за. бся, честно говоря, летят постоянно), ступицы 2 и тросики ручника надо менять, а то вытянулись до конца.

За пробег в 90 тыщ у машины на пару классов ниже поменял маховик

Мы же про 10-ти летние ваги "топим", нет?

BMW Ы1 2013 2.0D xdrive. Дизель, само собой. 45км пробега.

Замок правый двери водителя. Приходилось летом через стекло открывать (доводчик). Разобрал дверь, перебрал неразборный замок. Теперь, сс"ка, в морозы не закрывает. Тоже решаемо. Цена вопроса = 150 руб за нормальную смазку. Ну и + руки нормальные.

АКБ сдох недавно. AGM - 11000 руб. Поменял.

Сдох парктроник задний - знаю как решить, зимой кайфа заниматься нет.

Пока сдох замок, поставил BMW Alpine Kit, цена вопроса 25k.

И тур и икса гемора не приносят.
Если руки не из жопы.

Это сообщение отредактировал t.lunnister - 15.03.2019 - 19:47

И если ездить в режиме "вокруг дома с ночёвкой"

Ну... "будем здравы...."
Про коммерческое использование это не ко мне

Почему коммерческое? Обычное использование.
Я больше 10 тыр только от работы до дома и обратно наезжу.

Почитал, да ну нах этот ваг

Зато они приятнее чем косоглазые

Fandr76
бери итальянца, они приятнее чем наци

тогда уж британца легендарные тачки
З.Ы. а что из итальяшек в конкурентах табрегу?