Лексус протаранил Ниву, смертельное ДТП

Новая Шнива может оказаться запросто дороже пропёрженого б/у Лексуса.

Красава. Как я и говорил - на межгород(да и в городе), нужно ездить на БЧД от 2,2 тонн, можно даже не рамном. Ехали бы на том же логане, сейчас бы их вероятно уже похоронили, а так не постарадали. Жду дебилье, которое будет приводить примеры в комментарии про Камазы/Зерновозы/Танки/Пароходы

Ну лехус скорее всего по Каско уйдет, а там страховая через суд взыщет с него.

на видео не старый лексус , GX2 рестайлинг там. от 2,5 млн

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 25.02.2019 - 10:47

Получил бы лексус в дверь от этой шнивы, также бы продавилась бы дверь до середины, также бы пассажир лексуса и откинулся. Ну чуть покрасивее остался бы, так как удар через подушку.

А вот , скажем, если бы лексус получил в дверь от пузотерки, то далеко не факт, пол бы с рамой уже отработал.

Ну что такое 2,2 тн? Это типа туарега, и х5. Разве это БЧД, разве это рама ?

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 25.02.2019 - 10:56

ZeroOnly

Facepalm....садись два. по физике. Энергию удара рамные автомобили, гасят хуже чем безрамные, и водитель получает всю перегрузку в виде ускорения все на себя

Ипонцы делают вещи©

Если разогнаться и врезаться в опору моста, лучше покажет себя безрамный автомобиль. Причем даже вне зависимости от массы. Скажем мерс А класса со всеми звездами за безопасность покажет себя лучше ТЛК 200 и лучше танка Т80 (который себя хуже всего покажет).
А вот при конкретном дтп на дороге , скажем, с газелью ситуация будет немного другой, но водила мерса об этом уже не узнает.

Я же , о жертва маркетинга, писал про конкретный удар лексусу в бок от пузотерки.
У безрамного БЧД, удару будет противостоять в лучшем случае пол, который тоже легко деформируется и этот пол не погасит удар.
А у рамного автомобиля там кроме пола будет рама, которая этот удар погасит намного эффективнее.

Поэтому, когда производитель заявляет, что рама -говно (потому что ему так дешевле можно наклепать машин), надо башкой подумать о границах применимости этого заявления, и что для тебя важнее, надежность при ударе в бетонный блок или при ударе с другим автомобилем.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 25.02.2019 - 11:44

Угу...
Знакомый на Наварре сошелся лоб в лоб с легковушкой. Как сидел, так ремнем безопасности и разрезало.

ZeroOnly

Неверное сравнение. Кайен или ТЛК200, вот это норм сравнение

ну да, какая разница, 1,7 метра у тебя от бампера до ног или 90 см....действительно разницы нет

с какой легковушкой?

Да никто уж не помнит. Лет 10 назад было дело.

дак и энергия сминания разная.
Что машины а класса, что бчд, на краштестах бьют об бетонный блок, и сминаемой зоны хватает, чтобы гасить энергию удара.
И, ясный хер, что безрамные машины ведут себя лучше и получают больше звездочек за безопасность.

Затем покупателям-дебилам втирается мысль об избавлении от рамы, снижения веса машины в целях экологии, перехода на люминий. Ну и про биг дата тоже)

Я помню, помню, у навары еще ремень из проволоки был.
Рр-а-а-аз, и водилу вдоль перепилило.
И еще, кажись, в машине кот с лампой ехал, даже фотка еще осталась:



Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 25.02.2019 - 12:21

Лексус для крестьян как красная тряпка

нивовод сам себе злобный буратина оказался, к сожалению