ДТП на октябрьском мосту, маршрутка и субару

В воскресенье мост был засыпан приличным слоем песка

Может позже и засыпали, а на видео на месте ДТП гололед ничем не присыпанный

Во во, на песке поскользнулся.
Хуже чем на Субару ездят только на жигах.

После засыпать - это святое

так в гололед и скорость надо выбирать соответствующую

Ехал по дороге на скорости и вдруг обледенение, - с любым может случится.
Песок ночью дожны сыпать

я согласен
специально перед каждым субару должен идти песковоз, рассыпать мелкую фракцию.

Тут соглашусь.
То что зимой возможен гололед, должен знать и учитывать каждый дурак. Но мы совершенно не вправе требовать таких сложных познаний от водителя субару.

#затонетошнот

Это сообщение отредактировал БФГ - 8.02.2019 - 10:08

хрен там - соляры и мятые логаны самые опасные после БМВ и жиг

Для "паровозов" есть.

Дополню.
У некоторых трамваев (Татра, например) тоже предусмотрена подача песка на рельс перед колесом.
Для автомобилей на такие устройства, как минимум, три патента есть.
Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес автомобиля: http://www.findpatent.ru/patent/256/2567471.html

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 10.02.2019 - 11:13

Хера себе обобщение....

Смотря что под "жигами" понимать. Если в духе наших журналистов делить машины на "иномарки" и "Жигули", то простительно людям далеким от автомобилестроения. Собственно "Жигулей"-то уже мало, редко попадется рестварированная и заниженная "копейка" или старый универсал какого-нибудь мелкого ремонтника.
Владелец тонированной черной Приоры тоже отличается от степенного владельца Гранты и Весты.
Таксист на Логане арендном и дачник на Ларгусе тоже разные. Или это не жиги уже?
Пацаны на старых девятках тоже ездят не как взрослые на Калинах...

Надо уж тогда по моделям делить. Например, за рулем Калины или Гранты редко попадется баран горный или малолетка, не пацанские модели это, а на Приоре - половина.