Автофлудильня

Да ладно?
БМВ за 30 ткм ниразу не сломалось? Чудеса да и только!
У меня за последние три года пяток ВАЗов тысяч до 50ти не ломались (сверчки там изначально были, так что не считается) ни один, гордости от российского автопрома как то все равно не ощутил.
Но буду знать, что если БМВ до 30 доездило, то это удача.
Спасибо.

Это сообщение отредактировал dvo - 24.02.2020 - 08:39

100 тыщ не показатель для авто.
200 тыщ выявляет надёжные узлы и ненадёжные
300 тыщ уже показывает ресурс авто

По опыту старые рисовозки весьма надёжны и требуют меньше обслуживания чем немцы. А так же менее критичны к качеству этого обслуживания. Легко переваривают частичные замены ходовой и неоригинал.
У новых рисовозок все это стало гораздо хуже.

Старые бнв требуют полного обслуживания и профилактики всех узлов. Желательно оригинал. И никакой частичной замены в подвеске. Менять сразу всю. Благо она недорогая даже в оригинале.
Поездку на дальние расстояния она выдержит. Если и будут появляться ошибки то они не критичные (в рисовозках авто из даже за ошибки не считает и не зажигает сигнальные лампы на приборке)

По новым не скажу.

БМВ несколько сложнее устроен, как автомобиль, нежели ВАЗ или какие либо рисовозки.

БМВ понятно, что сложнее.
Но приводить доводом такой смешной безремонтный километраж...

Это как сравнить нокиа 3310 и последний айфон
Вроде обе трубки звонят, но ощущения от использования и функционал различен. Да и те, кто покупает последние модели айфонов не ходят с ними десять лет и им наплевать как он будет работать через этот промежуток времени

Это сообщение отредактировал Vladimir7623 - 24.02.2020 - 09:23

У нас почему-то всегда сравнивают свежих японцов со старыми немцами, а понять, что немцы могут быть свежими никак не могут.
Какая мне, например, разница проедет ли двигатель бмв без ремонта 200к или 500к, если я в год наезжаю тысяч 7-8 и не собираюсь ездить на ней десятки лет?!

ЯрСосед
не скажи. Те же гайки те же провода. Только расчеты более точные для управляемости, соответственно и требования к качеству сайлентблоков и прочего выше в разы.
То что в рисовозку воткнешь неоригинал любой, так и разницы никакой не почувствуешь (ибо и так едет посредственно), а вот в бнв это уже ощутимо.

Vladimir7623
7-8 тыр в год, а как же удовольствие за рулем? Это же просто езда по городу в пробках.
Иногда надо выгуливать авто на родине, прохватить под 200 по автобану и почувствовать для чего создана машина

В городе мало езжу, в основном пешком. Регулярно выгуливаю на автобане Ярославль-Рыбинск

Сейчас дорога норм, а вот раньше я там колес штуки три выкинул, еще бы участок у автодора сделали было бы вообще кайф.

Но под 200 и там не проедешь

От Рыбинска до нпз Мендлеева дорога норм. А вот дальше, включая весь Ярославль, жесть. На той неделе ездил, местами до 180 разгонялся

7-8 тысяч в год вообще похер на чем ездить, кмк.

пацаны не поймут

У меня сейчас 200.000, колодки, ссуки, кончились.

Товарищ сейчас ездит на lx570, до этого было два х6, говорит, что лехус лучше.
БМВ типа седан хорошо, а Х нуевонах.

На велосипедах люди больше в сезон проезжают