Автофлудильня

Я даже не знаю с чего начать.
Сижу ,бухаю .читаю про плавающие обороты и вспомнил про термостат.
Как то так.

я вообще не знаю какая связь термостата с оборотами.

Ну постоянно горящую стрелку направо с ЮЗОД явно не просто так повесили.
Дорогу то может они и не разобьют,но трафик (и так уже не слабый) вырастет сильно.

Ой пеня ,не вовлекай меня в свой квест.не знает ,она..ага..
Ищи дурачка на магистральной.

Это сообщение отредактировал Beekeeper1 - 6.11.2019 - 22:27

к доктору))))

ДПДЗ-датчик положения дроссельной заслонки
Переменное сопротивление, находящееся на корпусе дроссельной заслонки. На некоторых старых иномарках дополнен концевым выключателем, замыкающимся при полностью закрытой заслонке. Показания датчика используются в расчётах длительности впрыска топлива и угла опережения зажигания, а также определения режима работы ХХ, ускорение и т.д. При отказе показания замещаются (обычно датчиком ДМРВ + ДПКВ ), возможны неустойчивые обороты ХХ, или отсутствие ХХ. На ВАЗ чувствительный элемент датчика выполнен в виде полимерной плёнки с нанесённым графитовым напылением, образующим дорожки с необходимым сорпротивлением, по которым скользит ползунок. Видимо матерал и технология выбраны не особо правильно, поскольку этот датчик наиболее часто выходит из строя. Распространенная неисправность протёртось дорожки в определённом месте, при попаднии ползунка на этот участок, машина начинает дёргаться при неизменном положении педали газа. Потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, нет торможения двигателем. Двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. Блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед "плавающим" сигналом. При полном отсутствии контакта обороты ХХ выставляются около 1500. Ещё один вариант, при отпущенной педали газа датчик начинает менять свои показания от 0,1-5%, при этом контроллер начинает считать, что нажимается педаль газа — начинают плавать холостые. Долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. При больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда "с педалью в полу" приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. Двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.

оно,не?)

ну как хочешь
отдыхай дальше

похоже, похоже.
я еще бы колодки бы к обоим датчикам бы хотела проверить. датчики менялись, но проблема не уходила
под вторым датчиком подразумевается регулятор холостого хода

Это сообщение отредактировал Пенелопа - 6.11.2019 - 22:41

провода надо повнимательней посмотреть. и у этого тоже


Если ДТОЖ вышел из строя, компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0°С и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80°С. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа. Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура "Тосола" в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать.

Основные неисправности — нарушение электрического контакта внутри датчика, нарушение изоляции или обрыв проводов вблизи датчика болтающимся тросиком "газа". Нужен не только для включения вентилятора, но и для расчёта времени впрыска, диагностика только полного отказа, при неисправности проблемы с пуском. Напряжение питания измеряется внутри самого контроллера, слегка влияет на время впрыска ( типа из-за понижения напряжения форсунка медленнее работает и нужно время впрыска увеличить и т.д.) При определённом максимальном значении, происходит отключение исполнительных механизмов для предотвращения их порчи.

Не многие телочки мене так отвечают.
Считаешь себя особенной?

Пенелопа
PXX есчО, ты же дроссель чистила)

вишь ли, машина не глохнет, по крайней мере пока. а как бы отключается на долю секунды и тут же сама запускается. как будто ей какой то датчик неправильные команды дает.

да, вот его тестировать и хотела сегодня в автолиге. не знаю, чего я этого дядечку слушала.
ну ладно, свечи поменяли и то хорошо

В твоей некромашине,последнее что никогда не сломается ,это некродроссель.
Но не многие готовы проверять его на проходимость .кроме тебя самой конечно.
мимоврачгениколог.эдуарди дросселлини


Это сообщение отредактировал Beekeeper1 - 6.11.2019 - 23:10

вот ты мимо попал сейчас.
дроссель частенько моск выносит. и моему чистка лишней не была. говорю же, что ушла эта проблема с завышением оборотов.

Что там с термостатом ?есть мысли?общую картину видишь только ты же.

Это сообщение отредактировал Beekeeper1 - 6.11.2019 - 23:23