Ремонт Добрынинского моста

524кк прибыли мало?
Налогу 100кк с них.

это копейки ! для организации с такими работами

26 млрд оборот. 0.524 млрд прибыль. 2% норма прибыли маленькая, но думаю, по итоге 19 и 20 года будет больше заметно.

да только есть уверенность что помимо открытых источников дохода есть закрытые ) чтобы дорожники не воровали я даже не представляю что сделать нужно . Воруют воровали и будут воровать без вариантов - и это к тому же без уплаченных вероятных откатов . Так что цифры эти хня полная - плюс минум ярд разбегом

Да, не! Просто честно и вовремя рассчитались с субподрядчиками и вообще закупают качественные материал и переделывают по первому же обращению недостатки.
Вон путинопровод заделали без экпертизы. Это просто праздник како-то!
Им ведь за улучшение проекта никто не заплатит.
Власти еще будут гнобить и не примут работы.
Потом три года будут тянуть с оплатой.
Как хорошо, что у нас в Ярославле такие сложные проекты ведут уважаемые и самоотверженные люди.

Я думаю, что надо скинуться им на памятник!

ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ОКВЭД
ОСНОВНОЙ ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
41.20 Строительство жилых и нежилых зданий
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
06.10.1 Добыча сырой нефти
06.10.2 Добыча горючих (битуминозных) сланцев, песка и озокерита
06.10.3 Добыча нефтяного (попутного) газа
06.20 Добыча природного газа и газового конденсата

УЛЫБНУЛО и стало понятно откуда "сланцы" засланы)))))))))

Наверное вышку вместо моста хотят впендюрить! и качать и качать!)))))

интересно, шо им по всем объектам платют сразу. уже 770 лямов за мост они получили

yohi
Честные люди. Они уже весь путепровод отремонтировали, а получили только 2/3 обещанного.

Россия богатейшая страна мира - заплатим и по второму разу и по третьему. У нас не убудет!

«Согласно информации СМИ, Мэрия г. Ярославля необоснованно обвиняет компанию ООО «КАРКАС» в появлении данных дефектов, что наносит ущерб имиджу компании. Неоднократно представители ООО «КАРКАС» выезжали на объект строительства, давали письменные и устные пояснения по всем не обоснованным претензиям», - отметили в «Каркасе».

Далее в официальном заявлении разбираются конкретные претензии. В «Каркасе» ссылаются на техзадание, которое было выдано компании при работе с проектом реконструкции Добрынинского путепровода.

«Неоспоримым аргументом в защиту ООО «КАРКАС» является техническое задание к Договору на проектирование (п.8), согласно которому ООО «КАРКАС» должно было выполнить следующие работы:

1. Разработку специальных вспомогательных сооружений с типовым проектированием опор и пролетных строений. Разъяснение — Под вспомогательным сооружением понимается временные монтажные подмости, временные опоры и т.п.

2. Замену существующей конструкции дорожной одежды на новую, капитального типа с применением новейших технологий, обеспечивающих бездефектную эксплуатацию верхнего слоя в течение 3 лет и более. Разъяснение — Дорожная одежда — это многослойная конструкция в пределах проезжей части автомобильной дороги, воспринимающая нагрузку от автотранспортного средства и передающая её на несущее основание (асфальтобетонное покрытие (асфальт), гидроизоляционные слои),

4. Замена балок пролетных строений в пролетах 19-26,

5. Замену всех типов опорных частей. Разъяснения — Опорная часть — элемент моста, передающий нагрузку от пролетного строения на опору в заданном месте (элемент устанавливается на опорах),

6. Замену дорожной одежды проезжей части и тротуаров на подходах,

7. Сметную документацию разработать базисно-индексным методом», - процитировали техзадание проектировщики.

Получается, что компания, к которой мэрия предъявляет претензии, вовсе не занималась проблемными пролетами 1-10. Более того, их проект получил положительное заключение госэкспертизы.

- В задачи ООО «КАРКАС» не входила проверка или корректировка проектных решений несущих конструкций мостового сооружения Добрынинского моста, разработанных в проектной документации от 2015года другой проектной организацией и переданной в адрес ООО «КАРКАС» в качестве исходных данных. Ответственность за правильность исходных данных лежит на Заказчике, в данном случае на Муниципальном казенном учреждении «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ». Данная информация многократно по официальным каналам доводилась до представителей мэрии, в т.ч. на совещаниях. Почему в настоящее время пытаются испортить имидж добросовестного подрядчика остается загадкой! – не понимают в компании-проектировщике.

Так почему же возникли претензии именно к «Каркасу»? Может быть, дело в том, что первый проектировщик – компания «СК Ярспец СМУ» - по данным из открытых источников в июле 2020 года находилась в стадии ликвидации? Напомним, деньги на Добрынинский путепровод выделялись по личному распоряжению Владимира Путина. А теперь объект, который делался по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», может превратиться в долгострой.
https://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl...yaroslavlya.htm

Чем теперь будет крыть Овчаров? Может Бадаеву пора греть шконку корешу?

Жарик

Ничего, ребята, не будет!
Никто никуда не сядет.
Это ж путинская Россия и путинские ставленники.
Чем больше ты Путину охранник - тем выше ты взлетишь и тем больше тебе простится.
Кадры подбираются по факту личной преданности - законы мафии.
Приехали...

Высказались две стороны.
И что теперь будет?
Будет суд.
Но интересен здесь ген. подрядчик ЕКС)

Pedagogov и бестолковые чиновники мэрии не?

То за власть пролетариев, то, теперь против.

А вы в какой сфере работаете, толковый?)