Имеют право поднять цены на проезд в ОТ

Чтобы не было путаницы.
Со льготами тариф не 23, а 11,5 руб., либо даже ноль руб (для отдельных категорий), но только в том ОТ, где действуют
эти льготы, т.е. где действует полный тариф 23 руб. с правом льготных скидок к этому тарифу и использования проездных билетов длительного действия. А это могут быть, помимо эл.транспорта и больших автобусов, в том числе и пазики и даже (теоретически) "газелеобразные", если город разрешит.

Другая часть городского ОТ (так называемые "маршрутки") тоже вправе, насколько я понимаю, возить за те же 23 руб, но льготных скидок на этот тариф не предоставляет (хотя, в принципе, никакого прямого запрета на это для них нет), а также не принимает каких-либо проездных билетов длительного действия. Но чаще они возят сейчас по тарифу 26руб. И если не ошибаюсь, у этой категории ОТ теперь вообще свободное ценообразование и даже вроде им не запрещено осуществлять (при желании) перевозки большими автобусами, хотя эта категория традиционно тяготеет к ПС относительно небольшой вместимости (чаще пазики, газели и т.п.) Поправьте, если где-то ошибся.

Это сообщение отредактировал ТТТ - 1.12.2018 - 21:45

ТТТ
Немного не так. Есть два вида:
Перевозки по регулируемому тарифу - город определяет стоимость проезда, доплачивает разницу между ней и экономически обоснованной, предоставляет льготы и т.п.

Перевозки по нерегулируемому тарифу - перевозчик самостоятельно определяет стоимость проезда (вот тут есть дырка в законодательстве - с одной стороны в ФЗ-220 не сказано про потолок, но есть ПП РФ середины 90х о том, что транспорт является регулируемым и потолок цены определяется государством), льготы могут предоставляться только по соглашению сторон (заказчик перевозок и перевозчик).

Объём автобуса в обоих случаях может быть любым - как маршрутка с гармошкой, так и "социальная" газель.

монте-карло?

Макс И
А у нас есть сейчас в городе хоть одна "маршрутка"="перевозчик по нерегулируемому тарифу", имеющий ПС ОБВ или хотя бы БВ, т.е. в простонародье обычный большой городской автобус, но ездящий на правах маршрутки?

И наоборот, есть ли в городе хоть один "перевозчик по регулируемому тарифу"="обычны́й городской транспорт со льготами и и проездными", но постоянно перевозящий пассажиров "газелеобразным" подвижным составом? Не пазиками (их-то я вижу и на Ав9, на Ав41 и др.), а именно газельками и другими микроавтобусиками подобной вместимости.

ТТТ
На оба вопроса ответ "нет, но были".

ЛиАЗ-маршрутка


Социальная ГАЗель


В последние годы формально ужесточили требования к соответствию фактического класса ПС заявленному в документах, т.е. просто так выпустить на маршрутку ЛиАЗ или на социал ГАЗель не получится. Но если, например, условную 47 или 94 переведут в социал, то у нас могут появиться газели с проездными и льготами. Это касаемо деления на автобус/микроавтобус. По разным классам вагонных автобусов контроль не такой строгий и параллельная работа на одном маршруте ПАЗиков и ЛиАЗов никого уже не удивляет, хотя де-юро и не во всех случаях допустима.

Это сообщение отредактировал Макс И - 1.12.2018 - 22:43

Макс И
Раньше - да. Помню вот, в 90-е на ту же резину по 21му маршруту что только не ходило: от каких-то стареньких полуразвалившихся автобусиков-рафиков, оставшихся от советских маршруток, до междугородних икарусов и лазов с мягкими креслами. И ещё куча стихийных "левых" перевозчиков в пиковое время дня. Чаще, помнится, левыми ходили большие старые дребезжащие автобусы-иномарки без номеров, билетов и расписания за нал, но по цене маршруток, которых как таковых ещё не существовало, если не считать уже тогда вымерших рафиков (были при совке). Но гнали эти автобусы раза в три быстрее тогдашних лиазиков-скотовозиков. Кажется даже, что первопроходцем в маршруточном бизнесе Ярославля было именно это направление.

Макс И

А что это за маршрут и когда он ходил?

Это сообщение отредактировал ТТТ - 1.12.2018 - 23:08

ТТТ
139, середина 2000х. Там было полтора графика, один основной работал ПАЗик, а огрызок закрывали ГАЗелью

Это сообщение отредактировал Макс И - 1.12.2018 - 23:27

До 30 смело можно поднимать, ничего страшного. В Москве дороже проезд

А кстати про соцгазели. 157к газелька со льготами и 176 до этого года тоже был.

Макс И
Ну, трехзначные номера - это всё же не городской транспорт с безлимитными проездными, а пригород.

Проездной "рабочего дня", автобус, 700 рублей - из каких соображений?

Обычные-то граждане без льгот ездят за 23

Прямой Эфир явление редкое. Спасибо за совет Ворчуну, буду посмотреть.

А что, программа "Диалоги" больше не выходит?