Депутат Волончунас предрек ОТ города банкротство, долги предприятий снова выросли

сейчас их слили в диспетчерскую максима ) на сколько мне известно

нууу то что в надзорных органах одни взяточники - это и без того известный факт ) потому и катаются недотакси нарушая законы открыто и никого не боятся . Даже никчемное гибдд не трогает ибо сладко кормят наверняка

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 7.11.2018 - 00:06

Россия - эльдорадо для наглых преступников:
Стерлитамак:

Так, например, МУП «СТУ» приобрело микроавтобусы и открыло 3 автобусных маршрута в 2016 году, чтобы заменить там нелегалов. Но, по указанию заместителя главы администрации Тротт Ю.В., маршрут № 40 начал делать петлю и заезжать в частный сектор где проживает депутат Госдумы Изотов А., а маршрут № 43 вообще был закрыт и троллейбусное управление в течение 6 месяцев несло убытки (которые покрывались из городского бюджета), а 15 автобусов не работали, а простаивали. В это время нелегальные перевозчики работали по данным направлениям без проблем, и никто их не трогал. А простые рабочие с завода «БСК» в течение полугода переплачивали фактически Колесникову и заместителю главы администрации разницу в стоимости проезда. В 2018 году был проведен конкурс и МУП «СТУ» выиграло конкурс и начало осваивать новый маршрут № 43 и, когда через полгода там появился стабильный пассажиропоток туда по указанию Тротт Ю.В. заходят нелегалы и опять этим снижают и так невысокую выручку МУП «СТУ». Также по указанию Тротт Ю.В. с МУП «СТУ» были уволены многие профессионалы, которые были против сокращения троллейбусов, приобретено оборудование и программа по безналичному расчету в Москве (фирма ШТРИХ-М) за 15 млн. рублей, которая до сих пор не работает и наверно не будет работать, да и просто морально устарела уже. Конечно, чтобы избежать ответственности за неоправданную трату бюджетных средств, эту систему сейчас навязывают легальным перевозчикам. Реакция которых известна, сразу цены поднимут за проезд. В результате пострадает опять обыватель. Все здесь сказанное можно легко проверить, запросив данные и статистику с МУП «СТУ».

http://sterlitamakcity.ru/obshchestvo/1551...hinovnikov.html

как показывает практика и история - пидарасов и взяточников на местах во власти нашей страны - имеются с избытком...

Пусть предложит что еще из собственности города продать.

Тысячелетие ,позорище полное. День города Грозный,отметили с большим размахом ,чем юбилей древнего города. Нам ,,по нищебродски,себе по богатому.

А в Тутаеве все на такси ездят, так что не волнуйтесь, у нас есть к чему стремиться с пользой для вас. Весь город - ваши клиенты

Так а что продали? Причем в налоговой нет никаких данных.

1. Ананьин Михаил Юрьевич
Год рождения: 1969
Образование: высшее профессиональное
Основное место работы, должность: заместитель генерального директора по административным вопросам и корпоративной этике ООО «Управляющая компания «ЯрКамп»
Доля в уставном капитале Общества: 19,5 %
Количество акций Общества: 2914

2. Игнашев Евгений Николаевич
Год рождения: 1962
Образование: высшее профессиональное
Основное место работы, должность: заместитель генерального директора по коммерции и маркетингу ОАО «ВВРЗ»
Доля в уставном капитале Общества: 29,94%
Количество акций Общества: 4474

3. Игнашева Марина Александровна
Год рождения: 1963
Образование: высшее профессиональное
Основное место работы, должность: ведущий специалист финансовой службы ООО «ТрансКом»
Доля в уставном капитале Общества: нет
Количество акций Общества: нет

4. Скрябин Алексей Леонидович
Год рождения: 1980
Образование: высшее профессиональное
Основное место работы, должность: заместитель генерального директора по правовым вопросам ООО «Управляющая компания «ЯрКамп»
Доля в уставном капитале Общества: нет
Количество акций Общества: нет


5. Крылов Сергей Александрович
Год рождения: 1966
Образование: высшее профессиональное
Основное место работы, должность: генеральный директор ООО «ЯрКамп – охранное агенство»
Доля в уставном капитале Общества: нет
Количество акций Общества: нет

В течение 2017 года до избрания Совета директоров на годовом общем собрании акционеров 04.06.2015 г. в Совет директоров общества на основании решения годового общего собрания акционеров от 04.06.2014 г. входили следующие лица: Игнашев Евгений Николаевич, Игнашева Марина Александровна, Скрябин Алексей Леонидович, Крылов Сергей Александрович, сведения о которых указаны ранее.
http://patp3.yaroslavl.ru/godotchet.html

А владеет всем член ЕР господин КОСТРОВ
НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
Генеральный директор «Управляющая компания ЯрКамп» и К.
https://yaroslavl.er.ru/polit_council/

Это сообщение отредактировал KAMI - 7.11.2018 - 14:41

Не, он тихо намекает, что только он может мэрить и исключительно во благо

15 000 зарплата водителя ОТ, при этом, скорее всего, до вычета НДФЛ это просто ужас. И это за 12 часовой рабочий день. Их на руках носить надо. Кто работает - уважение. Властям - нет.

А что вы хотите?

Наименование
1 Полное наименование АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЯРГОРЭЛЕКТРОТРАНС"
6 Город (волость и т.п.) ГОРОД ЯРОСЛАВЛЬ
7 Улица (проспект, переулок и т.д.) ПРОСПЕКТ ЛЕНИНГРАДСКИЙ
8 Дом (владение и т.п.) 37
Сведения о лице, имеющем право без доверенности действовать от имени юридического лица
34 Фамилия ХУДИЕВ
35 Имя ИЛЬХАМ
36 Отчество ТОФИК ОГЛЫ
39 Должность ДИРЕКТОР
40 ГРН и дата внесения в ЕГРЮЛ записи, содержащей указанные сведения 216762793781616.12.2016


СоюзДорНИИ: жизнь после смерти
У нас действительно огромная страна, с огромными перепадами температур. И для того, чтобы дороги были хорошими как можно дольше, во времена СССР работал целый научно-исследовательский институт - СоюзДорНИИ. Я не случайно говорю "работал". В настоящее время СоюзДорНИИ погиб. Он был уничтожен, уничтожен намерено. Кому-то очень понадобилась, по-видимому, его территория. А может, и не только это. Персонал варварский разогнали. Цикл статей этому посветила профсоюзная газета "Солидарность" (1, 2 и др.). Не повезло. "СоюзДорНИИ" умер.
*****
Но что это? Захожу в Википедию и вижу: СоюзДорНИИ жив! Сайт работает! Согласно данных, опубликованных там, это... тот самый "СоюзДорНИИ", который был в Балашихе, и ведет свою только располагается он почему-то теперь в Москве, в Южном Тушино. И по-прежнему получает государственные заказы на проектирование дорог. Что это? Какие-то обманщики? Я решил разобраться.

Дозвонившись по телефону, указанному на сайте http://souzdornii.ru/, я узнал, что из организация называлась не ОАО "СоюзДорНИИ", а ЗАО "СоюзДорНИИ". А в последнее время сменила форму собственности, и стала попросту ООО. Небольшой поиск в инете показал, что поставлена на учет в ФНС это самое ЗАО было в 2007 году.
Учредителем этой организации является некий ЗАО "ИНСТИТУТ "ДОРАЭРОПРОЕКТ" - также в настоящее время находящийся в стадии банкротства. Его директор - Козлов Алексей Игоревич - является одновременно директором ООО "СоюзДорНИИ".
Зная, что очень много могут сказать бывшие сотрудники, я полез искать. И кое-что нашел:

https://orabote.top/feedback/list/company/100304: "Руководящий состав состоит из неграмотных неспециалстов естественно друзей, родственников и т.д. Генеральный директор Худиев Ильхам ну очень "умный" играет целыми в танчики. Уволит в одну минуту. Начальник юристка Гриценко Елена, совсем не грамотная. Начальник кадров Александрова Виктория не нормальная с тресущими ручками."
Да, оказывается, есть и такой директор - Худиев Ильхам Тофик Оглы. Очень интересно.
https://beliberden.livejournal.com/90440.html

7 декабря совет директоров АО «Яргорэлектротранс» утвердил в качестве директора предприятия Ильхама Худиева.

Ранее Ильхам Тофикович Худиев работал в должности генерального директора института «Дораэропроект» в Москве, был начальником юридического отдела компании «Русавто» (Москва), исполнительным директором компании «Подиум» (Санкт-Петербург), генеральным директором ООО «Энергопром» (Санкт-Петербург). Он также занимал должность начальника отдела департамента развития конкуренции и анализа конъюнктуры рынков Министерства экономического развития РФ.
http://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl...lham_hudiev.htm

И что дальше? То, что трёха де-факто принадлежит КАМПу - это, извините, секрет Полишинеля.

Ну и как, лучше стало?

Степан Капуста
Насколько я знаю, нет.

Так ничего. Просто муниципального транспорта по существу нет. АТП уже, согласно документов, полностью частные и собственно цель этих частников получать деньги из бюджета, а в результате видимо обанкротить, т.к. бюджет тоже банкрот.
Электротранспорт специально отдан такому руководителю, чтобы все развалить. Перспектив не вижу. И, кстати, для большинства это, в принципе, секрет. Думают что муниципальное в городе осталось хоть что-то. Так что какие там монорельсы и т.д. Обанкротят область (и страну, везде одинаково в регионах) окончательно. Сидят у власти тупые временщики. Сами себя в перспективе топят. На западе единицы выживут, остальные тут передохнут.