Загадочный плавучий объект строится у набережной

Постановление Правительства Москвы от 26 сентября 2013 г. N 641-ПП "Об утверждении Положения об организации работы по освобождению водных объектов, расположенных на территории города Москвы, от объектов, не зарегистрированных в качестве судна".

V.Саныч

Вы это мне?
Нет, не был у Арсенала в понедельник.

Человек не понимает, что авто управляется передом, а пароход - задом.
44 метра там от перпендикуляра к набережной до проекции линии кордона причала.

Сваи + качалки + ширина дебаркадера = ?

Это сообщение отредактировал Перекопский - 9.11.2018 - 22:23

То, что вы там провода бросили, не означает, что её здесь строили.

Я Вам, как дипломированный штурман, ответственно заявляю, что не помешает этот дебаркадер судоходству.
Разве что пьяный рулевой команду неверно выполнит.

Обратите внимание, как пришвартовано судно справа.
И задайте себе вопрос, мешает ли это судно тому судну, что пришвартовано слева?
Сдвинут привычное место швартовки на пару метров и всего делов.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 9.11.2018 - 22:25

Чего вы спорите?
Ее готовой притащили года три назад и ее потихоньку ремонтировали в затоне все эти три года...

Он же наверняка ещё уверен, что газ нажал - поехал, тормоз - остановился, руль повернул и поехал куда захотел.

Это сообщение отредактировал МНБ - 9.11.2018 - 22:26

Рассказываю. Тот, что «сзади», сначала работает машинами враздрай — левая назад, правая вперед, когда корма отойдет на значительное расстояние, обе машины запускают на задний ход, потом — снова враздрай, только левая уже вперед, правая — назад (ну и подрульку тут можно запустить). Плюсом не надо забывать про течение и отсутствие тормозов, а дизель на задний ход на судне переключается гораздо дольше, через передача на автомобиле...

Я Вам, как действующий капитан, ответственно заявляю, что нахождение подобной скорлупы с людьми в зоне маневрирования пассажирских транзитных теплоходов - недопустимо и преступно опасно!
Попробуйте отойти от стенки при сильном навальном ветре от левого берега, и вы поймёте, как дипломированный штурман, что я имею в виду.

сколько же тут многопрофильных спецыалистов, даж плюнуть некуда

А пассажиры куда выходить будут? В бетонную стенку?

Перекопский

собственного велосипеда чтоль?

Стену сдолбят, забор срежут.

Или мне надо здесь приводить бесчисленные фото и видео из интернета о печальных последствиях неудачных манёвров кораблей в стеснённых условиях?

После окончания Архангельского мореходного училища по специальности "Морское судовождение" (1994 год) я больше двух лет служил на Балтийском и Северном флотах (на новеньком эсминце "Бесстрашный") в должности рулевого (позже старшего рулевого).
Три дальних похода, один из которых вокруг Европы в Сирию.
Количество учебных стрельб в Баренцовом море не скажу. Боюсь со счёта сбиться.
В судовождении немного разбираюсь.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 9.11.2018 - 22:39