Загадочный плавучий объект строится у набережной

А что, камер ярнетовских там нет разве?

Я могу выдвинуть версию, что дно у этих труб не проверяли и там что-то лежало. Буксир об это что-то причалил сарай и пробил понтон.
Ресторан начал кренится от неравномерного затопления и с наклона зацепился за трубу, выломав кусок обшивки.

Но, неужели в днище нет разделения на отсеки?
Если даже пробили 1/4, дебаркадер бы остался на плаву.

А от трубы оно само отвязалось, когда решило поползти на 12метровую глубину?

Не иначе кара Божья.

К другим темам. Сегодня затонувший дебаркадер исследовали водолазы. Сейчас он на восемь метров ушел под воду. И задача специалистов: определить, в каком месте образовалась трещина или пробоина. Однако мешает сильный ветер и плохая видимость. К тому же дебаркадер сел на илистое дно, так что водолазы исследуют его борт, находясь по пояс в грязи. Команда состоит из трех специалистов, которые погружаются под воду, и руководителя работ. Все действия фиксирует камера. Каждый раз водолазы находятся под водой от получаса до двух. Это зависит от объема работ и физической выносливости. Чтобы исследовать борт дебаркадера, который обращен к берегу, команде понадобилось около двух часов. Трещин и повреждений не нашли. Возможно, они на другом борту или в той части, которая скрыта илом. В любом случае по завершению работ водолазы составят акт, а также составят подробную карту дна вблизи дебаркадера. Это нужно для того, чтобы понять, как лучше вытащить судно на берег.

- При судоподъёме используют понтоны судоподъемные. По бортам заводят, продувают, положительная плавучесть придается корпусу, и его переводят на более мелкое место. Если дно ровное, можно сделать таким образом: зацепить мощной лебедкой, и просто это судно можно вытащить на берег, - рассказал Игорь Туркот, руководитель водолазных работ.

https://vesti-yaroslavl.ru/novosti/item/362...andex.ru%2Fnews

Видос:

Где-то на первых страницах был снимок этого заведения из Москвы. Но проще оказалось найти заново. Это было очень пафосное заведение - "Восточная сказка - 1001 ночь":





Вообще снимков действующего интерьера может быть больше, но только не всегда понятно, что к которому именно месту относится конкретный ресторан. Например, даже сегодня заведение с этим же названием и логотипом расположено в СПб, притом не на воде.

Пароход поставили в сухой док, и инженеры компании осмотрели судно. Они
не верили своим глазам. В корпусе судна, в двух с половиною метрах ниже
ватерлинии, зияла пробоина в виде равнобедренного треугольника. Края
пробоины были ровные, их как бы вырезали резцом. Очевидно, орудие,
пробившее корпус судна, обладало замечательной закалкой. Притом, пробив
листовое железо толщиной в четыре сантиметра, оно само собой высвободилось
из пробоины! Это обстоятельство было уже совершенно необъяснимо!

Ж.Верн

Как говорится, были и мы рысаками... R.I.P.

быстрей бы зима ) это плавующее говно в щепки порвет

дебаркадер 50ых годов производства, любой даже не сильный навал, и 3х этажный перегруженный софитами и старыми цыганскими костюмами баркас пойдёт на дно...

вообще можно сериал про него снять уже даже)

А почему , действительно, не оставить его там? Сделать по принципу знаменитой затопленной колокольни в Калязине - обсыпать со всех сторон щебёнкой? А далее - протянуть по дну сетевой кабель и рядом пришвартовать баржу-гальюн с септиком? Реклама уже сделана на весь город. Остались только согласования :-)

Может не стоит?

Фанерную надстройку в первую же зиму разнесёт в клочья и будем иметь опасное подводное говно на дне Волги - надо вытаскивать.

Ну а чем её разнесёт, если обсыпать? Я предлагаю вот по такому примеру:
Было


Стало

фотки выше видел?
да очередь будет из ныряльщиков за сокровищами - знай билеты продавай