Маршрутки, Скоро будут хуже троек

совершенно не понял к чему это

Это сообщение отредактировал БФГ - 3.10.2018 - 12:13

Машина была в мертвой зоне лишь последние доли секунды перед ударом, до этого её было прекрасно видно

1) Зачем придумали пункт 8.6 ПДД РФ? Для тех случаев, которые не относятся к тому видео, что мы просматриваем уже не первый день.
2) Для кого? Смотрим ответ на первый вопрос.
3) Кто виноват в ДТП? Лично моё мнение, виноваты оба. Однако, вероятнее всего, постановление по делу об административном правонарушении вынесут (вынесли) только в отношении водителя автобуса.
Теперь чуть подробнее.
Я не думаю, что водитель автобуса нарушил пункт 8.6 ПДД РФ.
Обратимся к пункту 8.6 ПДД РФ (опять ):

Исходя из ответа на первый вопрос билета №23 экзаменов ГИБДД (спасибо пользователю maugli, любезно предоставившему обновлённую информацию), автобус проехал по двум пересечениям проезжих частей. Этот момент я не оспариваю. Однако осуществлял ли водитель автобуса поворот на первом пересечении проезжих частей? Считаю, что нет. Он осуществил не поворот, а перестроение на полосу, предназначенную для встречного движения (в пределах границ перекрёстка).
Таким образом, водитель автобуса, выехав с первого пересечения проезжих частей (без манёвра поворота), оказался на полосе, предназначенной для встречного движения. Водитель автобуса, двигаясь слева от встречных машин, нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части (п.9.1 ПДД РФ).

Теперь по действиям водителя чёрного хэтчбэка.
Выезжая на перекрёсток, водитель не мог не заметить автобус, двигавшийся по той же полосе впереди него и остановившийся на перекрёстке. Что делает водитель хэтчбэка? Объезжает автобус справа и, минуя встречные автомобили, включая "синего тошнота", из-за которого вся заминка и случилась, поворачивает налево. Непосредственно перед столкновением водитель чёрного хэтчбэка, обнаружив опасность, не снизил скорость вплоть до остановки, а предпочёл повернуть руль вправо без изменения скорости движения. Таким образом, он нарушил требования пункта 10.1 ПДД РФ.
Вывод: Считаю, что в ДТП виновны оба водителя.

P.S. Синему ата-та.

А причём тут количество параллельных проезжих частей без наличия разметки (разделительной полосы) между ними?

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 2.10.2018 - 13:14

Антон Всеволодович,
Правила нарушены при выезде с первого пересечения проезжих частей. Тут без вариантов. Остальное болтовня.

Да, будет, но водитель скажет, что из салона вид совсем иной, чем со столба или крыши здания.
Он скажет, что "Определил расстояние сам, в соответствии с пунктом 9.1 ПДД РФ, поскольку разметки не было", и будет прав, если не будет иных доказательств.

А какой пункт нарушен, неужели 8.6 ПДД РФ, как Вы выше утверждали?

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 2.10.2018 - 13:37

Он самый

ну ему и скажут, что в 9.1 левая половина дороги это встречка:

п.с. почему вы считаете, что он "перестраивался" в ПДД такой маневр обозначен как обгон. А это 11.4.

На фото автобус, выезжая с первого пересечения проезжих частей, едет по улице Труфанова.
Представим на секунду, что он так по Труфанова дальше и поедет (без поворота на проспект Дзержинского). Или просто остановится. Пункт 8.6 ПДД РФ не нарушен, так как поворота ещё нет.

Пункт 1.2 ПДД РФ:

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 2.10.2018 - 13:50

Антон Всеволодович,
А теперь представим, что он поворачивал с Дзержинского на Труфанова в эту же полосу... говорю, болтовня.

Поедет дальше - обгон 11.4, остановится -12.4. Но он же поехал налево, как тут и писали 8.6

п.с. С вашей логикой, можно по встречке всегда ездить, когда разметку не видно, как вы писали "мол я так вижу". В этом ничего хорошего нет

Обгон встречного автомобиля?

Тот прямоугольный участок перекрёстка (между проезжими частями проспекта Дзержинского) является проезжей частью улицы Труфанова.
Автобус ехал по Труфанова, а затем, после выезда с первого пересечения проезжих частей, опять едет по Труфанова. Разве это манёвр поворота, а не перестроения?
Считаю, что это перестроение, хотя и несколько кривое.
А вот после выезда со второго пересечения проезжих частей автобус уже не на "встречке".