Новый мост через Которосль, Что нового?

Тогда эти убереженные ярославцы будут вопить, что они заеб@лись стоять в пробках на толбухина\б.федоровкой\нагорной. Дали возможность хотя бы общественному транспорту там ездить, так народ опять недоволен - ссыт бл@. А ведь кто-то на свой страх и риск разрешил там ездить и, не дай бог, свалится маршрутка с моста так проблеммы будут у многих. Спасибо надо сказать за то-что кто-то не побоялся ответственности, а в газету писать.

Все-таки Карабулинка явно доставила бы меньше хлопот большинству из той половины горожан что живут в центре и в части Красноперекопского района и Фрунзенском районе. По деньгам - тот проект был невероятно раздут, наверняка можно было сделать дешевле.

Безусловно, Вы правы. Но ответ прост: на НЕЕ не было средств. Вот и все. действительно, очень банально.
Очень хочется надеется, что карабулинка все-таки возродится в явь после сумасшедшего юбилея...

Да, КАРАБУЛИНСКАЯ РАЗВЯЗКА, по моему, на порядок была бы эффективнее ЭТОГО НЕПОНЯТНОГО МОСТА.

Согласен стопроцентно. Но эти правила игры навязаны Москвой...

Какой в жопу страх и риск! За такое разом сажать надо, не дожидаясь когда маршрутка йопнется с моста! У нас, бл@ть, в стране всегда так - пока что-либо не произойдет - никто мозги включать не будет.

Я вот прекрасно вижу, что срать хотели власти на жителей Ярославля. Они себе придумали формулу - "Ярославцы - надо потерпеть" и теперь каждое утро гоняют ее видимо вместо молитвы. Потому как пустить общественный транспорт по полуразобранному мосту без ограждений - это бл@ть дохуя забота о жителях! Просто раззаботились. Вместо того, чтобы построить один мост, пустить безопасно по нему ОТ и только ПОТОМ приступить к тотальной реконструкции старого, мы стали все делать СРАЗУ! Потому как проеб@ли все сроки и теперь нихуя не успеваем!

Вот он - менталитет российского чиновника - он готов подвергнуть ежедневному риску жизни тысяч человек, лишь бы освоить выделенное Москвой бабло, вместо того, чтобы сделать по человечески.

Тошно, честное слово.

Если проехать на маршрутке по тому, что осталось от котростного моста, то можно заметить, что на опорах установлены дополнительные блоки, которые увеличат высоту моста и просвет под ним.
Что касается схемы транспортных потоков, то про нее много уже говорили в ярославских СМИ: со стороны московского пр-кта около лодочной базы полоса будет уходить вниз, делать петлю под мостом (для чего его и поднимают), и выйдет на котростную набережную в районе детсада, для чего и порубили там все деревья. Со стороны центра транспортный поток будет идти через то, что сейчас строят (видно по некоторым почти готовым опорам)

Так теперь мост будет железным, а не бетонным? А ну как проржавеют эти опоры?

румстер, металлическими видимо будут пролетные строения, по примеру путепровода у ЯМЗ

СЦУСЛИК, в точку! +1 000 000!

У многих мостов в мире не только части, но и более крупные фрагменты из металла. Как живут? Да просто чем-то (я не специалист) прокрашивают их через какое-то время.
Хрестоматийный пример про Бруклинский мост (он ЦЕЛИКОМ металлический. причем громадных размеров) в Нью-Йорке: постоянная бригада красит его с одного конца, двигаясь к другому. На это уходит достаточно большое время, измеряемое годами. Как только доходят до второго конца, возвращаются к первому и все по новой. И так всю жизнь. А мост стоит.
У нас же и металла поменьше, да и мостик "карлик". по сравнению с вышеназванным. Думаю. что в пределах может 2-3 дней один раз во сколько-то лет этот процесс покраски будет проводится тем же ДГХ...

Другое дело: надо было организовать проезд транспорта так, чтобы даже не чувствовалось, что что-то там происходит (какие-то временные, но качественные заборы-ограждения?). Но это надо адресовать только в ДГХ!

Вопрос: какая высота будет у нового моста через Которосль? чет мне кажется ни один парусник там не пройдет...

ужас то какой

Пройдет. К них мачты "ломают"...
Не волнуйтесь!!!

значит яхта Абрамовича непройдет