Трамвай-поезд, Трамвай-поезд в Ярославле

Давно работаю на железной дороге и всё думал - как бы быстрее добираться до работы и обратно. Просто надоели забитые, грязные маршрутки. И в один прекрасный день открываю карту и вижу - все районы города опоясаны железнодорожными путями: Заволга, Брагино, Перекоп, Фрунзенский, Нефтестрой, плюс трамвайные пути.
И до меня допёрло, а почему бы не сделать трамвай, который будет ездить по обычным трамвайным путям и по железной дороге? Железнодорожный мост через Волгу есть, железнодорожные пути есть. Нужна только электрификация и подвижной состав. Тем более в Европе эта тема в небольших городах вполне нормально работает.

Что про это думаете?

На карте не отмечены железнодорожные пути, проходящие вдоль ул. Полушкина Роща, пути в Красноперекопском районе, включая жд мост через реку Которосль.

Это сообщение отредактировал BidloCoder - 15.06.2018 - 14:58

Соединяться трамвайная сеть с железнодорожной может посредством трамвайных гейтов в Дзержинском районе:
1. Около улицы Труфанова (жд ветка на мостоотряд-6)
2. Конечной остановки больницы №9 и ул. Блюхера
3. Около трамвайного депо.
Ленинском районе:
1. Конечная остановка ул. Чкалова-Депо.

BidloCoder
Думаю, что при проезде по ж/д мосту через Волгу где-то к середине моста от трамвая останутся одни угольки.

С чего бы вдруг?
Преобразователь с 3кВ постоянного тока на 550 В постоянного тока сейчас не проблема. Такие системы есть. Посмотрите на трамваи фирмы Bombardier или локомотивы серии ЭП20 для РЖД.

ЭП20 вообще двухсистемный электровоз с 3кВ постоянки на 27кВ переменки.

Это сообщение отредактировал BidloCoder - 15.06.2018 - 21:38

А так вот такие симпатичные трамваи-поезда ездят в окрестностях Парижа:

Ну где Париж и жопа мира Ярославль? Какие трамваи и кто этим заниматься будет? РЖД они и нафиг не усрались.. там спят и видят как от пригорода избавиться...

А чем Ярик города Парижа хуже?

Люди есть - работы нет.
Идея понятна, технологии есть, потребность есть, с любым можно договориться.

Сам в этой структуре варюсь.

По крайней мере, здесь цель, методы её достижения ясны, в отличии от темы другого топика, где про метро в Ярославле.
Общался я с инициаторами этого проекта - ничего толком сказать не могут, чем возить будут и как.

Это сообщение отредактировал BidloCoder - 15.06.2018 - 22:50

Тему надо объединить с соседней, где про ярославское метро рассказывают

Общался я с инициаторами того проекта. Они ничего толкового сказать не могут. Чем и как возить будут, кто платит. А платить у них - 300 млн за 1 км. Очень много. Нереальные траты.

Нечто подобное в 60х-70х соединяло Брагино с Приволжьем. На Панина около детского парка и Дикси сохранились остатки платформы и пути.
https://progorod76.ru/news/15276
ИМХО в данный момент явно проиграет с точки зрения выгодности ПАЗикам

Это сообщение отредактировал ДэнКа - 15.06.2018 - 22:58

Расчёты в студию. ИМХО.

Может и проигрывает. Но жители Заволги, на Фрунзе и на Московском давно воют от выгодных пазиков.

А я посчитаю. Расчёты сюда выложу.

Тут усе просто кто за банкет платить будет? У города нет денег что б вовремя лизинговые отчисления за автобусы делать, а вы сударь про фантастический трамвай.. Тем более в нашей стране нет подвижного состава который сможет работать и под жд КС и под трамвайной. А содержание маршрутки обходится реально дешевле содержания трамвая.. Маршрутка работает за живые деньги, владельцу нет необходимости содержать рем.зону прилегающую территорию, платить налоги на землю, плюс к этому нет необходимости содержать тяговые подстанции и пути.. Штат сотрудников минимален..

РА шки в помощь. но ЖД не захочет