На что сменить калину?, Бюджет 300к

Насчет надежности не скажу, а вот насчет приятнее руке поспорил бы. Салон дак вообще отвратный пластик... Даже на калине, где он откровенно хреновый, показался лучше. Вообще старые рио это из разряда лаччетти, ланосов и др... Вообще от них отворачивает.

Надо отдать должное, ремонтопригодность у тазов на уровне, по сравнению даже с корейцами. Много можно купить на ТАЗ, что на корейца не купишь...

Товарищ от него в восторге после калины. Я не очень. Но крепкие...

Пластик говно что там, что там, но это пофиг.
Я не оь этом, а об общем ощущении.
Согласись, нижняя рейка и шаровые для управляемости полезнее, чем верхняя и сайлентблоки.
Ну и может скажешь, что тросовый привод ухудшает четкость и мягкость включения передач.
Я говорю у меня есть одновременно эти две машины. Я езжу и на том и на другом. Есть и ещё одна, после которой понятно, что ведра обе две

Логаша бери, ну. Износу нет )))

Люси
А мне что посоветуешь ?

Hyundai Elantra

Вариант, но опять же в бюджет влезает только тагазовская...

Докинь сотку и купи нормального Х5-го будешь считаться нормальным пацаном

за 400 уже Саяна можно смотреть

серо и уныло

тагаз ничем не хуже по сути, в свое время много их видел.

Плюсуюсь за Рио 2 поколения, надёжный акцентомотор, дешёвые з/ч даже оригинал. Рейка оригинал стоит 8, для примера. Но жёсткая подвеска. Размер шин дешёвый.
Но машин мало в продаже вроде.
И лучше седан, он тише.

Это сообщение отредактировал Pulser - 8.04.2018 - 21:01

за 400 как раз можно взять то, от чего ща ванчес тащится, но ремонтопригодность там около нуля

Седан Рио да, будет тише. На трассе калина универсал тише хетча Рио. Но где-то до 90 Рио тише.

Это не замена калине, а лишь дополнение.
И да, машина сложная достаточно и напичканная электроникой. Но в этом одновременно и ее прелесть.