Мэр предлагает пересадить ярославцев с маршруток, на муниципальный общественный транспорт

Viverrum

А идеи всегда прекрасны.. вот их воплощение, особенно в последнее время..

Sega
Вы на 18 в какие часы ездили , прокатитесь на нём в час пик ну так сказать на ул. Магистрольной в районе 17,30 - 18,00 в Брагино, сядьте в него без давки. Хрен у Вас получиться так как он даже и не остановиться если выходить не кому ни надо. И с утра тоже самое только в обратную сторону.

Sega

ХУЯ Вы название темы то вообще читали, тут надо не 18 убирать, а 82 к ... собачьим, продлевать 18 и возвращать автобус большой вместимости. Вы в 82 влезьте вечером утром с коляской зимой попробуйте так же как и в 18 хреново у Вас это получиться, А в 18м да он вообще не впился ни кому в одно место, идёт вроде как через центр а по факту в объезд через малозаселённую площадь. где всего 2-3 остановки.

666666 -с Ивняков до Главного 150 рублей....

совсем чо ли? и так сойдет

нет. Маршрутчики вышли с инициативой в администрацию.Жопы горят,зашевелились,лишь бы уцелеть. А думать надо было,когда стоимость проезда увеличивали. Ну вот никуя их не жалко

Бггг... Попробуйте открыть собственную ЖД-компанию или ликеро-водочный завод. Потом расскажете о Конституции.

Вообще, почему у какой-нибудь булочной куча правил и ограничений, регулярные проверки СЭС, пожарников и т.п., без всяких ссылок на Конституцию? Почему с ОТ должно быть по-другому?

Viverrum
1. При этом маршрутка двигается в 1,5 раза быстрее троллейбуса.
Еще не понятно, кто кому больше мешает.
2. И в этом конечно виноваты маршруточники?
Может наоборот - популярность маршруток зашкаливает?
Надо цену до 50 рублей поднять и будет чем дышать?
3. А я в ОТ в половине случаев вообще вынужден через весь автобус проталкиваться к водителю. Ибо передашь сотку и с концами...
Опять же в большинстве маршруток есть кондукторы.
4. Они готовы и хотят возить льготников и получать соответствующие компенсации из бюджета. Только им муниципальные депутаты не дают.
Так как тогда в муниципальном ОТ вообще никого не останется.
5. Это просто вранье, что маршруточники нарушают больше водителей муниципального ОТ. Я езжу постоянно и ничего такого не вижу.
Жду от вас фото-видео с нарушениями. К другим за год я уже обращался с таким предложением раз 5-6. Ни одного подтверждения никто не опубликовал.

Конечно решает. Только безубыточная цена проезда будет 50-100р.
Уже сейчас себестоимость проезда в муниципальном ОТ порядка 40-45 рублей.
На сколько вы готовы финансировать хороший вместительный современный общественный транспорт?

Да он ни когда не будет прибыльным , точнее он и сейчас прибыльный , для некоторых!

Уважаемые Горожане! К сожалению, мы бедны и не можем себе позволить хороший общественный транспорт, как в Европе или США. наши доходы в 5-10 раз меньше, чем в странах давно победившего капитала. Поэтому мы будем ездить на том транспорте, который мы сообща заработали.

Да! И если закроют межрайонные маршруты с микроавтобусами и снова мне придется ехать с Суздалки в Брагино 1,5- 2 часа стоя с пересадками... то я этого делать не буду. И не просите.
Я снова сяду в свою жоповозку и буду продуцировать проппки по всему городу.
По крайней мере до места работы я не буду доезжать в состоянии снулой рыбы.

С какой инициативой?
Льготников и частники возят, те которые хотят этого. Только мэрия условия ставит: за льготников будет платить, если автобус будет делать остановки исключительно в местах оговорённых в муниципальном контракте, а не где пассажир попросит и не запрещено ПДД.

Жалко у пчелки в попке. Речь не о жалости, а о существующих законах. Мэрия в перевозках мало что решает. Вот заключили года три со всем договоры на маршруты минимум на 5 лет и теперь будут ждать пока договорное закончатся и через конкурсную документацию можно будет что то попытаться изменить. Если ума хватит, может что то в перевозках и улучшиться, но вряд ли и уж тем более это никак не будет связано с тем будет ли перевозчик частным или муниципальным.

Вот мне всегда нравились люди, которые умудряются в одном предложении высказать две противоположные мысли. Без таких скучно.
Сложности открытия бизнеса - это как раз насильственное изменение Конституции чиновным людом.

Правила для булочной и транспорта одинаковые. Мотив для ограничений и проверок и там и там одинаковый: безопасность людей при потреблении товаров и услуг. Только вы об этом знать не хотите.
Неправильное применение правил или слишком жесткие правила - это так же есть насильственное изменение Конституции.

ia1984
Вы поотстали от жизни. Сейчас в Ярославле нет муниципальных маршрутов, которые останавливаются в любом не запрещённом ПДД месте. Это раз. 220-ФЗ разрешает по согласованию сторон (перевозчик и мэрия) возить льготников и в маршрутках*. Это два. Льготники есть не только городские, но и областные и с ними может сложиться пикантная ситуация. Это три.

* Маршрутка в данном контексте - автобус малого или среднего класса, осуществляющий перевозки по нерегулируемому тарифу.

Это сообщение отредактировал Макс И - 26.01.2018 - 17:17

что куришь? завязывай с этой отравой

Запамятовал, сколько стоил проезд в "первых" маршрутках в начале 90-х, не путайте с "рафами" 70-х, дорого было, но ведь ездили и с комфортом