Автофлудильня 18

+1

Ну да, мне тоже без Перекопского кайф, но вырез тем дичь.

Проще игнорить сразу форумами

Валерьич 1.8 115 л.с EYPA стоит брать ???Как ваще ???

Если чипуется, то норм! ))

Грят обороты гуляют....

"На двигателе Вашего автомобиля есть и цепь ГРМ и ремень. Цепь объединяет распред.валы, а ремень уже связывает их со всем остальным. Для Вашего двигателя компания Форд выдает совсем уж фантастические цифры: замена ремня ГРМ на автомобилях до 2006 года - 240т.км или 10лет/после 2006 года - 200т.км или 10 лет. В реалии, я бы посоветовал поменять на 120-140 т.км."
???
Особенности. В двигателе Форд 1.8 Duratec применяется цепной привод ГРМ, что делает его более надежным, чем моторы 1.6 и 1.4 из серии Duratec (привод ГРМ ременной). Двигатель Форд 1.8 Дуратек зарекомендовал себя не с лучшей стороны, врожденная болезнь – плавающие обороты двигателя. Лечение разнообразное, но чаще всего требуется промывка дроссельной заслонки или смена прошивки двигателя. В остальном же двигателю 1.8 присущи все проблемы других двигателей Duratec: различные стуки, шумы, вибрации и даже троение. Считается что двухлитровый двигатель 2.0 Duratec более удачный.
Ресурс двигателя Форд 1.8 Duratec-HE по данным завода составляет 350 тыс. км, у некоторых владельцев двигатель отходил до 500 тыс. км без ремонта.

Это сообщение отредактировал Темь)ч - 13.11.2017 - 13:39

речь про маленький бензиновый Коннект? вродь нет с ним проблем )

Темь)ч
ну и если капиталить, то много неоригинала по движку и комлектух ориги мазды, что дешевле ориги форд ))

Valerevich
Пасиб.А это цепь там или ремень все-таки ???
https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/f...2007_1140399336

WF0JХХТТРJ7К89925



Это сообщение отредактировал Темь)ч - 13.11.2017 - 14:37

дверь недогрузили. бракованый

Темь)ч
дык ты в каталог форд зайди на автодоке или екзисте... вбей вин и посмотри на листе где ГРМ что там как. Где ремень где цепь

Если я не ошибаюсь, то бензинка