За год проезд в маршрутках подорожал в 1,5 раза!

Дак пусть сделают полтос и ииии сдохнут от жадности Эти гниды могут и за 18-20 возить , и с прибылью ,как и в других регионах ,просто наши ярославские хузяева маршруток очень прикуели

Это сообщение отредактировал tigra gold - 11.11.2017 - 18:09

где на них найти управу?

Горожане, и чё вас так эти три рубл@ возбуждают?

Написать Путину.
Или Деду Морозу.
Или в Спортлото.
Выбор за вами.

Внатуре 10 рублей стоят 10 коробков спичек, 8 рублей - пачка соли. Сегодня "чекушку" водки по акции взял - аж 45 рублей сэкономил

Хотел народ рынка - получил народ рынок, и ценообразованием теперь управляют законы рынка. А то сначала вопим "руки прочь от малого бизнеса, в государственном только воруют, позакрывать все госконторы и отдать частникам". А когда частник начинает играться с ценами, бежим к государству, чтобы оно повлияло на цены. Э нет, либо трусы оденьте, либо крестик снимите.

Это сообщение отредактировал Макс И - 11.11.2017 - 19:28

Макс И

Лучше чай без сахара

Кстати, проездные не подорожали.
Покупайте проездные - паразитируйте на убыточном муниципальном ОТ.

тут 3 руб,там 6 в итоге сумма то норм получится,с нашими нищенскими зп и обдиралочными услугами жкх, так живешь от зп до зп

тем более в соседних то областях проезд дешевле и не на 3 руб

Солнышко1985
Перевозчики, работающие по нерегулируемому тарифу вообще никому ничего не обязаны объяснять и вольны ставить хоть астрономическую цену (основание - ФЗ 220), с этим надо просто смириться или долбать мэрию, чтобы превращали маршрутки в ОТ с регулируемым тарифом.

Это сообщение отредактировал Макс И - 11.11.2017 - 22:45

Не заметил. В соседней Москве 55.

Небольшая поправка. Там где в договоре на маршрут есть цена, её (предельный размер естественно) устанавливают власти области и города. Пассажиры, которые ездят по этим маршрутам имеют льготы из бюджетов. На тех маршрутах, в договорах на которые между мэрией и перевозчиком не цены провоза - цена устанавливается владельцем транспортного средства. Но добровольно ли форму договора без цены выбрали перевозчики - это вопрос. Возможно им это навязали из-за недостатка денег на всех льготников. Льготникам, которые ездят по маршрутам с регулируемой властями ценой, льготы из бюджета компенсируются, а тем же лицам, которые захотят прокатиться на транспорте с нерегулируемой ценой, льготы из бюджета не компенсируют. Для того чтобы как то сгладить неравенство в условиях перевозки по маршрутам с регулируемой и нерегулируемой ценой в договорах на маршрут с регулируемой ценой ввели запрет посадки-высадки пассажиров вне официальных остановок. Все остальные руководствуются ПДД и только.

ia1984
Если перевести все маршруты на регулируемый тариф, то размер компенсаций льготникам останется примерно тем же, потому что льготники от этого не станут совершать больше поездок. О каких-то дополнительных компенсациях из городского бюджета вопроса тоже не стоит - ИПшники просто не смогут доказать, что за 23 рубл@ им возить невыгодно, и им нужны такие компенсации, у большинства серый учет, и это им никак не доказать.

Вопрос скорее в том, что
1) Этому будут сильно сопротивляться ИП, т.к. переход на регулируемый тариф для них будет значить задержки денежных потоков из-за того, что часть выручки пойдет по безналу и в случае с деньгами от льготников. будут облагаться комиссией, а в случае с деньгами от проездных, будут составлять 60-80% от тарифа всего лишь. К тому же переход на регулируемый тариф для ИП будет сопровождаться усилением контроля за соблюдением расписаний, в чем опять-таки не заинтересованы маршрутчики, которые левачат в обед и забивают на работу вечером.
2) При переводе маршруток на регулируемый тариф неминуемо соснет муниципальный ОТ, т.к. льготники и "проездники" рванут к частникам, и для того, чтобы этого не случилось, придется полностью провести колоссальную работу по оптимизации маршрутной сети, заново разыгрывать многие маршруты, обеспечить минимальное дублирование муниципальных маршрутов или исключить его вовсе. В этом опять-таки не заинтересованы ни власти, ни частные перевозчики, которые 3 года назад поделили рынок. В случае, если перевозчикам продлят договора еще на 7 лет, как обещал Слепцов, в ближайшие годы провести масштабную реформу маршрутной сети вообще не представляется возможным, т.к. это будет сопряжено с нереальным гемором, мэрия просто завязнет в судах.

Сейчас мэрия идет максимально комфортным для себя путем - безо всяких оптимизаций маршрутной сети и адекватных реформ, путем создания дополнительных препятствий для маршрутчиков провоцирует подорожание проезда в оных и перетекание выручки на муниципальные маршруты для спасения подыхающих МУПов. Но что-то даже это у них плохо получается.

Это сообщение отредактировал M<< - 12.11.2017 - 19:56

M<< ?те повышение проезда в новом году у муниципалов не ждать, а то слухи пророчат