Где отмыть колесные арки?, На какой мойке?

Вот и у меня нет. Будут, и даже по модному, без саморезов)

AltChrome
В начале Фрунзе мойка в закрытом помещении
Своими руками
Керхер
15 минут + целый балон пены
Всё удовольствие 100 рублей

Это сообщение отредактировал ЖАЛО - 9.10.2017 - 15:05

Видите ли в чем дело уважаемый,чтобы все как следует отмыть ,нужно мыть в ручную со щеткой ,и подачей воды из шланга например поливочьным пистолетом ,но предварительно сняв пластиковые подкрылки и брызговики ,вот под ними у порога хоть лопатой выгребай ,и в стаканах стоек тоже ,и перед антикором обязательно все высушить ,желательно с обогревом .А если не секрет чем днище крыть будите?

Не на всех авто есть стойки

Пусть вопрос не ко мне, но все же.
Есть опыт с автопластилином на отбортовках крыльев.
Так вот, там, где просто шутя давно предавно налепил, так металл вообще не то что не снгил, а даже не поржавел ! А ржаветь уазик начинает еще на конвейере

Сейчас обработано пушалом за пластиком. Отлично все.
В местах, где гравием и всяким образивом пескоструит от дороги покрыл антигравием с сушкой. Нечто вроде каучука , покрытие хрен сдерешь, оно толстое.
В полости- тектил или аналог на смолах, с цинком.

Для пораженных участков есть мега краска, в Яре делают на Перекопе.
В магазе на федоровской есть. Спецназ, но с порошком цинка, молотковая.
Несколько цветов, в пигментах - конечные оксиды.
0,7 литра от 350 до 700 руб всего!!
Голое железо за несколько лет на корабл@х не покрылось коррозией.

У меня на данный момент две банки сварено:
пушсало + нигрол 2 к 1
нигрол + мовиль + пушсало 1 к 2 к на глаз для нужной густоты

Хочу сварить пушсало + инд. масло.

Из этого придется что то выбрать.

Так нет предела совершенству!
Что тут главное? Недоступность влаги к поверхности металла.
Для этого антикоррозийная обработка должна быть устойчивой к агрессии.
Перепады температур, пластическая вязкость, нетекучесть в жару, невымываемость и пр.
Нигрол- нефтяное масло. Оно сделает сало пожиже. Значит, можно распылять.
Если загустить канифолью ( мовиль- москва/ вильнюс, канифоль с воском), то будет погуще, но потрескается. Плюс там в составе растворитель.

В общем- не зацикливаться. Любой антикор уже хорошо.
Отмыть, просушить, восстановить цинк если повоеждено, заантикорить и забыть.

Одно пушсало оно пыль тянет и потом коркой грязной отваливаетсЯ.Я на спорте своем полости задувал негрол с маслом И-20 варил ,пушины туда совсем немного.А днище ,битумно каучуковую ,с пущсалом 60/40 и автопластилин 500гр на на 2 л варева .На днище оно вязкое но прочное к пескострую ,на морозе не дубеет ,а в полостях 3 год оно в одной поре на жаре через капельники лезет на пороги

Это сообщение отредактировал Бомж-Бруевич - 9.10.2017 - 19:45

Пластилин с салом отлично!
Оно и должно запылится, но если нанесено на сухо, никогда не отлипнет.

Если в полости Нужно чтобы смесь была жидкой как егурт ,а для наружки 2к 1 оно не годится ,будет мазаться и песку с пылью наберет ,через 2 года все сдирать прастиковым скребком и по новой.

Без битумки одно сало наберет песку с пылью и будет грязная корка ,которая все сало впитает в себя .Я так делал больше сала ,меньше битумки ,через 2 сезона под этой коркой уже намека на слой антикора небыло.

Кстати наносилось все горячии из гравийного пистолета ,в полости длинная трубка пвх с форсункой,б

Просто стало чуть помягче чем просто сало.

С резино-битумной варил, не понравилось варево. Какое то странное. Может соотношение какое другое брал.

так не на днище же, а под накладки. Запылится, но никуда не денется.

А нигрол то какую функцию выполняет?

Под порогами я бы тоже обновил, а то того, уже 6 лет прошло со дня выпуска. Да и в пороги/скрытые полости дунуть надо.