650 000 000 (млн) за ремонт Перекопского моста, Не много ли? (длина 135 м)

sobin
Полторы тысячи кубов грунта. Так-то вроде немного.

Это сообщение отредактировал vanches - 24.09.2017 - 18:10

Бурилка столько явно не высверлит. Да ито только на берегах.
Там чегог не коснись,везде завышения до 10-20 крат доходят

Это где такая позиция?

метод управления нового руководителя не может быть просто так игнорирован его подчиненными

В "сооружении опор",а так там,в сметах каждая вторая статья похожая

Не так понял,сорри,но всеравно ОЧ дорого

https://yarnovosti.com/news/yaroslavlyu-vyd...herez-kotorosl/

Это сообщение отредактировал sobin - 15.02.2018 - 14:44

Немного сравнительных примеров

Вантовый мост Ханчжоу в Китае Ханчжоу (Hangzhou Bridge) - самый длинный трансокеанский мост в мире, пересекающий залив Ханчжоувань в Восточно-Китайском море и реку Цяньтан. Его протяженность составляет около 36 километров, а высота - 62 метра.

В проекте воплощено более 250 технических инноваций. Так, мост оснащен самыми передовыми системами пассивной безопасности, в числе которых разделение дорожного полотна на семь зон с различной подсветкой.

6ee815969dfb1129b8e4d9a50d19c422.jpg

Уникальность этого моста еще и в том, что каждый размещенный на дороге фонарь оснащен специальной установкой автоматического контроля, благодаря чему яркость ламп и их включение автоматически настраиваются в зависимости от объема автомобильного потока. Для того чтобы отслеживать движение транспорта, через каждые полкилометра установлены камеры видеонаблюдения.

Общая стоимость инвестиций в строительство составила 11,8 млрд юаней (около 1,4 млрд долларов США по курсу декабря 2004)

Итак, сравнивайте сами:

Вантовый мост Ханчжоу – 36 километров - 1, 4 млрд долларов

Мост на остров Русский – 3,1 километра – около 1 млрд долларов

Керченский мост - 19 километров – около 10 млрд долларов



https://ardexpert.ru/article/1072

не гоните волну
просто пришел очередной транш от Федерации
все в рамках суммы 642 млн, а не сверху

sobin
Вантовый мост строили 2003 - 2007г, мост на остров Русский в 2008 - 2012 инфляция сэр, плюс в Китае дешёвая раб. сила, но конечно всё равно диву даёшься как разнятся сметы, даже учитывая что китайцы всё закончили к кризису а мы только в момент кризиса начали строить.

PATRIIOT
в китае средняя з/п выше чем в РФ

PATRIIOT


На данный момент,зарплаты в России и Китае в промышленности и строительстве примерно равны(700-800 $)

НО! Надо минусовать из смет еще стоимость сырья и стройматериалов,которые у нас НИЖЕ,так как все свое,а не покупное,как в Китае. Соответственно,сметы даже ниже должны быть.

Что совсем не так и не соответствует логике вещей. Диву даюсь частенько. Страна имбицилов и идиотов

Отчет РБК

Кто строит мосты в России?

У российских капиталистов появился новый объект приложения несметных богатств — они начали скупку компаний, занимающихся строительством мостов, писал российский Forbes в 2006 году, анализируя ситуацию в отрасли инфраструктурного строительства. Действительно, в то время мостостроительным бизнесом обзаводились многие: Marc O'Polo Investments Ltd Михаила Абызова, потом — Аркадия Ротенберга, купила акции «Мостотреста», АФК «Система» Владимира Евтушенкова — долю в «Сибмосте», группа СОК Юрия Качмазова — акции «Волгомоста», а совладельцы «Трансмашхолдинга» Сергей Глинка и Максим Ликсутов и структуры Михаила Абызова, как писали «Ведомости», приобрели акции «Дальмостостроя». Рынок мостостроения в 2006 году оценивался в $2 млрд. Очевидным был факт, что Россия нуждается в дорогах и мостах, на рынке был настоящий бум. Это было время экономического оптимизма, настрой был такой: объемы заказов точно снижаться не будут, вспоминает Михаил Блинкин.

По данным СПАРК, сейчас в России — около 500 компаний с объемом выручки более 50 млн руб., указавших сферой деятельности «строительство мостов и тоннелей». В 2014 году их совокупная выручка составила 638 млрд руб., около 20% этого рынка — это только «Мостотрест», до 2015 года контролируемый отцом и сыном Ротенбергами. В 2014 году он заработал 119 млрд руб. Также в пятерке компаний-мостостроителей — «УСК Мост» Руслана Байсарова, «Мостострой-11» Николая Руссу, «Волгомост», тот самый, который проектировал автодорогу Керчь — Симферополь, разозлившую Владимира Путина, и «Сибмост» Альберта Кошкина.



Подробнее на РБК:


https://www.rbc.ru/research/society/24/05/2...a79478774746561

Это сообщение отредактировал sobin - 15.02.2018 - 14:50

чо, серьёзно?
У нас всё из Китая, а в Китае всё откуда?

не украдешь не проживешь есть поговорка - не знаю подходит или нет

Как в народе говорят: большая стройка - к продажам мерседесов и элитных хаток. Чем выше цена, тем больше молоденьких девах на дорогих машинах в центре.

Это сообщение отредактировал suma - 15.02.2018 - 15:27