киа сид или веста кросс, чисто сравнить

не гонка но вроде хватит 141 при 3800.

Это сообщение отредактировал Юран - 17.08.2017 - 12:34

а мультируля нету

но в общем лача и веста-седан реальные конкуренты.
если бы нужен был седан,я бы выбрал лачу.тока клиренс у ней маловат.
рестайлинг нужен лачуге,мотор помощней и клиренс 160.
тогда весту-седан снимут с конвейера

Это сообщение отредактировал +500 - 17.08.2017 - 09:50

рестайлинг салона сделали , клиренс 160, двигатель бодрее едет вестовского 1.6 с роботом
на али есть охрененная светодиодная оптика и да и вообще куча запчастей на любой кошелек. на весту все дорого.

Это сообщение отредактировал Юран - 17.08.2017 - 12:36

Давай ссылку на офигенную оптику с али

+500
Клиренс на ней уже давно 160, у меня так. Движок у меня 1,6, но с 4ст. автоматом. По динамике один в один как Веста на ручке, (с товарищем заезжали, т.к. он не верил), у Джентры двиг 1,5, но зато автомат 6ступ. Думаю не хуже моей поедет, и бенза поменьше съест (у меня 10-11л по городу).

Надо им сарай Джентра кросс замутить)))

Это сообщение отредактировал @Иван@ - 18.08.2017 - 14:56

не надо.
пусть фэйслифт сделают и мультируль.

там есть пульт для музыки у руля
фары аля w222
15 рублей на али

http://auto.kopylbros.com/products/chevrol...benz_style_w222

на кобальт и авео разные двигатели

Это сообщение отредактировал marksman - 20.08.2017 - 17:20

автомат не очень надежный

marksman
Автомат что на Крузе Астре не один и тот же?

такой же и кобольт она и на авео т 300 и на фордах она стоит https://www.drive2.ru/l/454680769630044761/

Это сообщение отредактировал marksman - 21.08.2017 - 14:08

Не знаю как на Джентре, но на Лаче стоит японский Айсин если двиг 1.6, и ZF если 1,8. Обе четырехступки, но очень надежные. На крузах уже нет тех коробок. Да и вообще, КМК, щас никто не делает комплектующих и узлов с ресурсом более 150-200 тыщщщ.

джентра двигатель другой 1,5 л как на кобальт и акпп 6 ст

Это сообщение отредактировал marksman - 21.08.2017 - 14:07

Прочитпл что веста кросс будет дороже 800.